Le DJI Neo 3 n’existe pas encore officiellement. Au 12 octobre 2026, DJI n’a publié ni communiqué, ni fiche technique, ni prix. Et pourtant, depuis trois semaines, les fuites s’empilent : une fiche marketing, une étiquette de batterie, un déballage filmé en Indonésie, puis un premier vol. Assez pour dessiner le drone, pas assez pour l’acheter les yeux fermés.

Cette page fait le tri. Ce qui est montré par des documents ou des vidéos, ce qui reste une affirmation sans preuve, et surtout ce que tout cela changerait pour vous, télépilote en France. Tout ce qui suit est au conditionnel, et sera mis à jour quand DJI parlera.

DJI Neo 3 : où en est-on au 12 octobre 2026 ?

Commençons par le plus simple : rien n’est officiel. Le site de DJI ne liste toujours que le Neo et le Neo 2, et les rédactions qui suivent le dossier de près, comme le récapitulatif de DroneXL du 8 octobre, le rappellent noir sur blanc : pas de prix, pas de date, pas d’autonomie. Pas une ligne signée DJI.

Les cinq fuites importantes : une fiche de production apparue le 21 septembre, avec une masse précise ; une fiche marketing publiée le 1er octobre par Igor Bogdanov, un habitué des fuites DJI sur X ; des photos de boîte et de batterie ; enfin un déballage et un premier vol filmés par un propriétaire en Indonésie, où les petits drones DJI apparaissent souvent avant leur sortie, selon Jasper Ellens, qui couvre le sujet pour DroneXL.

Faut-il y croire ? Les documents se recoupent : même appareil, mêmes cages d’hélices, même télécommande. Mais une fuite reste une fuite. Les unités vues portent un autocollant « Not For Sale », ce sont des exemplaires de présérie, et DJI peut encore changer un chiffre avant le lancement.

Un capteur carré de 1/1,1 pouce : le vrai saut annoncé

Si les fuites disent vrai, la caméra serait le gros changement. La fiche marketing parle d’un capteur carré de 1/1,1 pouce. Pour comparer, le Neo et le Neo 2 se contentent d’un capteur de 1/2 pouce, d’après les caractéristiques officielles du Neo 2. Ce serait la même taille et la même forme que le capteur de l’Osmo Action 6, la caméra d’action sortie par DJI en novembre 2025.

Un capteur carré ? Il permet de recadrer en 16:9 ou en 9:16 sans perdre autant de pixels qu’avec un capteur rectangulaire. La fiche parle d’ailleurs de vidéo verticale native et d’un zoom sans perte 2x.

La fiche reprend aussi les points forts de la gamme : décollage et atterrissage dans la paume, pilotage aux gestes, suivi ActiveTrack plus rapide, détection d’obstacles omnidirectionnelle et un mode SelfieShot 2.0. Le Neo 2 avait déjà la détection omnidirectionnelle, avec un LiDAR à l’avant ; nous l’avions détaillé dans notre présentation du DJI Neo 2.

Ce que la fiche tait compte autant : ni définition vidéo, ni débit, ni ouverture. Un compte portugais assure que le DJI Neo 3 filmerait en 4K à 30 images par seconde et transmettrait jusqu’à 10 km en O4, mais aucun document publié ne l’appuie. En clair : un gros capteur sur le papier, et des performances encore inconnues.

192,7 g : ce que ce poids changerait pour voler en France

C’est le chiffre le plus précis du dossier. La fiche de production apparue le 21 septembre donne au DJI Neo 3 une masse de 192,7 g. Le Neo 2 pèse 151 g sans son émetteur-récepteur et 160 g avec. Le nouveau venu prendrait donc environ 28 % de poids, sans doute à cause du capteur plus grand et de la batterie plus grosse.

Pour vous, la bonne nouvelle tient en une soustraction : 250 moins 192,7, il reste 57,3 g de marge. Le DJI Neo 3 resterait sous la barre des 250 g, celle qui ouvre les règles les plus souples de la catégorie ouverte. Le Neo et le Neo 2 sont vendus en Europe avec le marquage de classe C0, et c’est ce marquage qui ferait toute la différence.

Un point à surveiller, pourtant. Sur les photos de la boîte, on voit les logos CE et UKCA, mais aucune source ne mentionne d’étiquette de classe C0. Absence de mention ne veut pas dire absence de marquage, la boîte vue est une version de présérie. Mais tant que DJI n’a rien publié, la classe du DJI Neo 3 reste une supposition.

Si le DJI Neo 3 arrive bien en C0, voici ce qui s’appliquerait, d’après la fiche réflexe catégorie ouverte du ministère :

• vol en sous-catégorie A1, à proximité des personnes, jamais au-dessus d’un rassemblement ;
• pas d’examen en ligne A1/A3, réservé aux classes C1 à C4 et aux drones de plus de 250 g construits à titre privé ;
• enregistrement de l’exploitant sur AlphaTango obligatoire, puisque le drone porte une caméra ;
• pas d’enregistrement de l’appareil ni de signalement électronique, deux obligations qui commencent au-delà de 800 g ;
• hauteur maximale de 120 m, vol à vue, et consultation de Géoportail avant chaque vol.

Le détail des démarches est dans notre guide de l’enregistrement sur AlphaTango, et les règles de vol dans notre article sur les sous-catégories A1 et A3. Un rappel qui piège souvent : un drone de loisir ne vole pas dans l’espace public en agglomération, même s’il pèse 192 g.

Et sans marquage ? Depuis le 1er janvier 2024, un drone neuf vendu sans classe ne bénéficie plus du régime d’avant : la fiche du ministère réserve cette tolérance aux appareils mis sur le marché avant cette date. Autrement dit, un DJI Neo 3 importé d’Asie sans étiquette de classe serait une mauvaise affaire pour voler légalement en France.

Dernier point, plus lointain. L’Opinion 06/2026 de l’EASA, publiée le 18 septembre 2026, propose d’abaisser à 100 g certains seuils, dont l’identification à distance. Ce n’est qu’une proposition à la Commission européenne, rien ne change aujourd’hui. Nous l’avons décortiquée dans notre article sur la règle des 100 grammes. Un drone de 192,7 g serait concerné si le texte passait.

Neo 3 batterie : trois éléments, et les packs du Neo 2 au placard

La fuite la plus parlante est une simple étiquette. Photographiée le 7 octobre et relayée par DroneXL, elle indique 1 800 mAh, 10,5 V nominal et 18,9 Wh, avec trois éléments en série. La batterie du Neo 2, elle, aligne 1 606 mAh, 7,16 V et 11,5 Wh sur deux éléments.

La capacité en mAh bouge à peine. L’énergie stockée, elle, grimpe d’environ 64 %. C’est la tension qui fait la différence : pour comparer deux batteries, regardez les wattheures, pas les milliampères-heures. Reste que plus d’énergie ne veut pas dire plus d’autonomie : le drone est plus lourd, et aucune fuite ne donne de temps de vol.

Le revers est connu des possesseurs de Neo 2. Un lecteur de DroneXL a compté sept contacts sur le nouveau pack, contre cinq sur l’ancien. Si c’est confirmé, aucune batterie de Neo 2 n’entrerait dans un Neo 3, et inversement. Ceux qui ont acheté trois ou quatre packs de rechange devraient tout racheter. Franchement, c’est le vrai point faible de cette génération pour qui possède déjà la précédente.

Pour le poids annoncé, une question reste ouverte : la fiche décrit-elle un Neo 3 batterie en place ? Logiquement oui, c’est la masse au décollage qui compte pour la réglementation, mais la fiche de production ne le précise pas.

Neo, Neo 2 et DJI Neo 3 : le comparatif chiffré

Le premier Neo, présenté en 2024 et salué à l’époque par le classement des meilleures inventions du Time, pesait environ 135 g avec une batterie de 10,5 Wh. Le Neo 2 est passé à 151 g et 11,5 Wh. Le DJI Neo 3 ferait un bond bien plus net : 192,7 g et 18,9 Wh.

Le DJI Neo 3 passerait à 1/1,1 pouce, une surface nettement plus grande. Côté autonomie, DJI annonce environ 18 minutes pour le Neo et 19 minutes pour le Neo 2. Pour le Neo 3, rien. Les deux premiers sont classés C0 en Europe ; pour le troisième, c’est à confirmer.

La tendance est claire. DJI ne fait plus un drone jouet qu’on lance de la main pour un selfie, il remonte vers le Mini, en gardant le format caréné. À 192,7 g, le DJI Neo 3 se rapprocherait d’ailleurs de la gamme Mini, celle du DJI Mini 5 Pro, conçue elle aussi pour rester sous 250 g, mais sans en avoir les bras repliables ni la nacelle trois axes.

La vidéo officielle du Neo 2, ci-dessous, montre ce que fait déjà la génération actuelle : utile pour juger ce que le DJI Neo 3 devrait améliorer.

RC Mini, hélices vissées, boîte : ce que montrent les vidéos

Le déballage du 6 octobre et le premier vol du 7 octobre montrent ce qu’aucune fiche ne donne. Le premier vol dure 91 secondes : un décollage dans une rue résidentielle, un stationnaire le long d’un muret, un atterrissage. Filmé au téléphone : on ne voit rien de ce qu’enregistre la caméra.

La nouveauté visible, c’est la télécommande. La DJI RC Mini tient dans une main, avec un petit écran qui affiche le retour vidéo et permet l’appairage sans téléphone. Deux petits manches, un bouton de retour au point de départ, un déclencheur orange, et une molette crantée au dos. Sur les radiocommandes DJI, une molette à cet endroit sert d’habitude à incliner la nacelle, mais la vidéo ne montre pas son rôle.

Dans le pack Fly More Combo photographié, on trouverait l’appareil, trois batteries, une station de charge, la RC Mini et deux accessoires pour elle, des hélices de rechange, un câble USB-C et un tournevis. Pas d’émetteur-récepteur séparé, contrairement au Neo 2 : la radio serait intégrée.

Le tournevis n’est pas là pour décorer. Les cages d’hélices seraient moulées dans les bras, et changer une hélice demanderait de dévisser une pièce sous la cage, puis le moteur. Sur le premier Neo, la protection se déclipsait à la main. Un recul pratique, à vérifier sur le modèle de série.

DJI Neo 3 date de sortie : ce qui circule, ce qui tient

Disons-le net : personne ne connaît la DJI Neo 3 date de sortie en dehors de DJI. Jasper Ellens, de DroneXL, dit n’avoir vu aucune date de vente ; interrogé par un lecteur, il a avancé une estimation d’environ six semaines, au 7 octobre. D’autres sites avancent fin octobre ou novembre, sans source vérifiable.

Ce qui tient mieux, c’est l’habitude : les petits drones DJI apparaissent souvent en Asie du Sud-Est quelques semaines avant l’annonce, et la boîte vue porte déjà les marquages européens CE et l’adresse de DJI en Allemagne. Un lancement européen est donc probable. La date, elle, reste ouverte.

Aux États-Unis, c’est une autre histoire. La télécommande RC Mini a obtenu son autorisation de la FCC le 19 décembre 2025, trois jours avant que la Covered List de la FCC n’intègre, le 22 décembre 2025, les drones et composants critiques produits à l’étranger. Le DJI Neo 3 lui-même n’a pas d’autorisation, et le Neo 2 n’y est jamais sorti. Nous avons expliqué le mécanisme dans notre article sur DJI interdit aux États-Unis.

Faut-il attendre le DJI Neo 3 ou acheter un Neo 2 ?

Tout dépend de ce que vous filmez. Si l’image compte, le capteur de 1/1,1 pouce justifierait l’attente : c’est environ deux fois la surface d’un capteur de 1/2 pouce, et la différence se voit en basse lumière. Si vous cherchez un drone de poche pour suivre une balade à vélo, le Neo 2 fait déjà le travail, et son prix pourrait baisser après le lancement de son successeur.

Vous avez déjà un Neo 2 et plusieurs batteries ? Le changement de format des packs pèse lourd : attendez les premiers tests du DJI Neo 3 de série.

Dans tous les cas, un conseil simple : n’achetez pas un DJI Neo 3 avant d’avoir vu la mention C0 sur la fiche officielle européenne. Sans elle, le drone perdrait l’essentiel de son intérêt réglementaire en France.

Foire aux questions

Le DJI Neo 3 est-il officiellement annoncé ?

Non. Au 12 octobre 2026, DJI n’a publié aucune annonce, aucune fiche technique et aucun prix. Tout ce qui circule vient de fuites : fiche de production, fiche marketing, photos de boîte et de batterie, vidéos d’un propriétaire en Indonésie. Les chiffres de cet article sont donc à prendre au conditionnel, et nous le mettrons à jour à l’annonce.

Faudra-t-il passer un examen pour piloter le DJI Neo 3 ?

Probablement pas, s’il est vendu en classe C0, comme le Neo et le Neo 2. Avec 192,7 g annoncés, il resterait sous 250 g. L’examen A1/A3 est exigé pour les classes C1 à C4. Il faudra en revanche s’enregistrer comme exploitant sur AlphaTango, car le drone porte une caméra.

Les batteries du Neo 2 seront-elles compatibles ?

D’après l’étiquette et les photos qui ont fuité, non. Le pack du Neo 3 aurait trois éléments en série (18,9 Wh) contre deux (11,5 Wh) pour celui du Neo 2, et sept contacts au lieu de cinq. Il faudrait donc racheter des batteries. À confirmer sur le modèle de série.

Quelle est l’autonomie du DJI Neo 3 ?

Personne ne le sait. Aucune fuite ne donne de temps de vol. Le Neo 2 est annoncé à environ 19 minutes par DJI. Le DJI Neo 3 aurait une batterie plus énergique, mais il serait aussi plus lourd de près de 42 g : impossible d’en déduire une autonomie sérieuse avant les chiffres officiels.

Sources

• Ministère de la Transition écologique, DGAC : fiche réflexe catégorie ouverte
• Ministère de la Transition écologique : exploitation de drones en catégorie ouverte
• DGAC : portail AlphaTango
• Géoportail : restrictions pour drones de loisir
• EASA : catégorie ouverte, drones civils à faible risque
• EASA : Opinion n° 06/2026 du 18 septembre 2026
• FCC : Covered List