Le DJI Avata 2 pèse environ 377 g, sa fiche affiche la classe C1 (UE) et la boutique française de DJI le vend 409 € seul au 7 novembre 2026, sans lunettes ni commande. Il ne vole qu’avec des lunettes : en France, un observateur doit donc se tenir à vos côtés à chaque vol.
Nous n’avons pas eu ce drone FPV entre les mains : tout vient des documents de DJI, des règlements européens et du guide de la DSAC, relus le 7 novembre 2026. Le modèle date du 11 avril 2024 (première note de version, première déclaration de conformité). Sa dernière mise à jour, la v01.00.0500 du 30 juillet 2026, ne corrige que des problèmes connus.
DJI Avata 2 fiche technique : capteur de 1/1,3 pouce, 23 minutes et O4
La fiche de caractéristiques donne environ 377 g au décollage. Les hélices tournent dans une protection intégrée au châssis, ce qui autorise, selon DJI, le vol en intérieur, entre les arbres ou sous un pont. La caméra associe un capteur de 1/1,3 pouce (12 MP effectifs) à un objectif de 155° de champ ouvert à f/2,8, monté sur une nacelle mécanique à un seul axe, l’inclinaison.
Côté vidéo : 4K jusqu’à 60 ips, 100 ips en 16:9 pour les ralentis, 130 Mb/s au plus, profil D-Log M, et 46 Go de stockage interne en plus de la carte microSD.
DJI annonce environ 23 minutes de vol, mesurées en soufflerie, sans vent, à 21,6 km/h constants. Comptez moins en vol réel. Les vitesses horizontales maximales sont de 8 m/s en mode Normal, 16 m/s en Sport et 27 m/s en Manuel, sauf en Europe (nous y revenons). La transmission O4 porte à 10 km en norme CE, avec une latence de 24 ms en 1080p à 100 ips quand le drone est associé aux Goggles 3.
Une ligne de la FAQ de DJI mérite d’être lue deux fois. À la question de l’évitement d’obstacles, la réponse tient en un mot : « Non. » Le drone se positionne avec des capteurs tournés vers le bas et vers l’arrière, rien de plus. Aucun évitement d’obstacles, donc : la protection d’hélices sert de pare-chocs, le reste dépend de vos mains et des yeux de l’observateur.
DJI Avata 2 poids : 377 g et une classe C1 sous conditions
Le guide d’utilisateur français (version 1.0, avril 2024) fait de ces 377 g la masse maximale au décollage déclarée pour la classe C1, carte microSD comprise, sous le numéro de modèle QF3W4K. Il pose trois conditions : aucune charge utile ajoutée, « comme les protections d’hélice », aucune pièce de rechange non admise, aucune modification. Sinon, écrit DJI, l’appareil « ne peut pas être utilisé en tant qu’UAV C1 ».
Batterie par batterie, la question se règle vite : il n’y en a qu’une, la BWX520-2150-14.76 (2 150 mAh, environ 145 g), seule batterie listée dans les pièces de rechange admises. Aucune version grande capacité dans les documents du modèle, donc aucun exemplaire plus lourd qui changerait de classe.
Sur la page européenne de conformité de DJI, la déclaration UE (version 3.0 du 18 juin 2025) indique « Classe UAS : C1 », après un examen de type mené par l’organisme notifié LGAI (n° 0370). Curiosité : le fichier s’intitule « DJI Avata 2 EU DOC C0.pdf ». Erreur de nom, le contenu dit C1 dans toutes les langues. La liste de l’EASA inscrit d’ailleurs le QF3W4K, sous le nom de DJI Avata 2, en classe C1.
Reste l’énigme des 27 m/s. Le règlement délégué (UE) 2019/945 impose à un drone C1 une masse inférieure à 900 g (ou une énergie d’impact sous 80 J), une vitesse maximale de vol en palier de 19 m/s, une identification directe à distance et une fonction de géovigilance. D’où la note de la fiche : vitesse « limitée à 19 m/s en mode Manuel dans les régions de l’UE ». Le bridage a du bon : au-delà de 19 m/s, un drone ne vole qu’en sous-catégorie A3, loin des personnes, rappelle l’EASA.
Vol en immersion avec le DJI Avata 2 : observateur, A1 et identification à distance
« Puis-je utiliser DJI Avata 2 sans les Goggles ? » La FAQ de DJI répond encore « Non. » Le drone se pilote lunettes sur les yeux, avec une RC Motion ou une radiocommande FPV. Conséquence directe en France : chaque vol est un vol en immersion.
Or le règlement d’exécution (UE) 2019/947 exige en catégorie ouverte que le télépilote garde « à tout moment » une vue directe sur son drone (article 4, paragraphe 1, point d). Il la définit comme un contact visuel continu « sans aide ». Deux exceptions seulement : le mode suivez-moi et l’observateur. Le guide de DJI le reconnaît noir sur blanc : « L’utilisation des goggles ne permet pas de garder l’appareil à portée de vue (VLOS). »
Le même règlement décrit l’observateur comme une personne « se tenant aux côtés du pilote à distance », qui suit le drone à l’œil nu (article 2, point 24). L’annexe ajoute une condition : une communication claire et efficace entre les deux (UAS.OPEN.060, point 4). La FAQ de l’EASA sur le vol avec lunettes justifie la règle : le champ de vision d’un casque est trop étroit pour repérer les dangers autour du drone.
Le guide DSAC de la catégorie ouverte tient la même ligne : un observateur à côté du télépilote garde le drone en vue, surveille le ciel et le sol, à portée de voix. La Vue réelle des Goggles 3 n’y change rien, à notre lecture : notre guide des lunettes FPV DJI et de leur compatibilité explique pourquoi.
La classe C1 range le DJI Avata 2 en sous-catégorie A1. Près des personnes, pas au-dessus : le règlement demande de pouvoir raisonnablement estimer qu’aucune personne étrangère au vol ne sera survolée, et d’écourter tout survol imprévu. Jamais de rassemblement, 120 m de hauteur au plus, pas de vol de nuit. Une course n’admet pas de spectateurs dans ce cadre, prévient l’EASA ; notre guide pour organiser une compétition FPV en France détaille les autres voies.
Avant le premier décollage, cinq démarches :
- Vous enregistrer comme exploitant sur AlphaTango, obligatoire à partir de 250 g ou avec une caméra (article 14 du règlement 2019/947), puis apposer lisiblement sur le drone votre numéro FRA suivi de 13 caractères.
- Suivre la formation et réussir l’examen en ligne de la catégorie ouverte, obligatoire pour un C1 : gratuit, 40 questions, 75 % de bonnes réponses, attestation valable cinq ans.
- Charger votre numéro d’exploitant dans le drone : lunettes reliées au téléphone, application DJI Fly, Paramètres système, Sécurité, Identification à distance UAS.
- Mettre à jour les données de zones (FlySafe) dans DJI Fly et lire la carte des restrictions sur Géoportail. L’article 4 de l’arrêté du 3 décembre 2020, en vigueur depuis le 1er janvier 2026, exclut les zones interdites, réglementées ou dangereuses et le voisinage des aérodromes, sauf conditions publiées ou accord.
- Trouver votre observateur, et lui expliquer son rôle avant le vol.
L’identification directe à distance du DJI Avata 2 émet par balise Wi-Fi. Avant chaque vol, le règlement vous demande de vérifier qu’elle est active et à jour (UAS.OPEN.060, point 1 d). Détail peu repris du guide de la DSAC (§ 4.2) : l’enregistrement de l’aéronef lui-même, réservé en principe aux appareils de 800 g ou plus, devient obligatoire pour un appareil plus léger doté d’un signalement électronique, « notamment » un C1 en catégorie ouverte. Âge minimum : 14 ans. Notre article sur les démarches pour un drone marqué C1 complète ce point.
DJI Avata 2 vs Avata 360 : les écarts sur les fiches DJI
Fiches et FAQ de DJI ; prix : boutique DJI France, 7 novembre 2026.
| Point de comparaison | DJI Avata 2 | Avata 360 |
|---|---|---|
| Poids au décollage | environ 377 g | environ 455 g |
| Classe sur la fiche | C1 (UE) | C1 (UE) |
| Capteur | un capteur de 1/1,3 pouce, 12 MP | deux capteurs de 1/1,1 pouce, 64 MP chacun |
| Vidéo | 4K jusqu’à 100 ips | 360° en 8K jusqu’à 60 ips |
| Détection d’obstacles | aucune (positionnement bas et arrière) | omnidirectionnelle, LiDAR à l’avant |
| Transmission, portée CE | O4, 10 km | O4+, 10 km |
| Temps de vol annoncé | environ 23 min | environ 23 min |
| Batterie | 2 150 mAh, environ 145 g | 2 700 mAh au moins, environ 149 g |
| Mode Manuel | oui, avec une radiocommande FPV | non |
| Pilotage sans lunettes | non | oui, avec RC 2, RC-N2 ou RC-N3 |
| Lunettes compatibles | Goggles 3, N3, 2 et Integra | Goggles 3 et N3 |
| Drone seul chez DJI | 409 € | 459 € |
| Goggles N3, RC Motion 3, trois batteries | 789 € | 939 € |
Pour un télépilote français, la ligne qui pèse le plus est celle du pilotage sans lunettes. L’Avata 360 accepte une radiocommande à écran, et le guide de la DSAC ne compte pas comme vol en immersion un coup d’œil au retour vidéo, si vous gardez une perception suffisante du drone. Avec lui, voler seul reste possible. Avec le DJI Avata 2, jamais.
En échange, le DJI Avata 2 garde le mode Manuel, que la FAQ de l’Avata 360 refuse d’un « Non » sec. Pour apprendre l’acro, il reste le choix logique. L’Avata 360 répond par l’image à 360° et la détection omnidirectionnelle ; tout est dans notre article sur le DJI Avata 360, ses waypoints et sa RC Pro 2.
Prix du DJI Avata 2 en France : drone seul, Fly Smart et Fly More
Au 7 novembre 2026, la boutique officielle DJI France affiche six offres, sans remise en cours.
| Offre | Contenu principal | Prix chez DJI |
|---|---|---|
| DJI Avata 2 (drone uniquement) | drone, une batterie, sans lunettes ni commande | 409 € |
| Bundle Fly Smart (une batterie) | Goggles N3, RC Motion 3, une batterie | 619 € |
| Bundle Fly Smart (trois batteries) | Goggles N3, RC Motion 3, trois batteries, station de recharge | 789 € |
| Bundle Fly More (batterie unique) | Goggles 3, RC Motion 3, une batterie | 849 € |
| Bundle Fly More (trois batteries) | Goggles 3, RC Motion 3, trois batteries, station, sac | 1 019 € |
| Bundle Explorer | Goggles Integra, RC Motion 2, trois batteries, station, sac | 1 029 €, en rupture de stock |
Le drone seul à 409 € n’a d’intérêt que si vous possédez déjà des lunettes et une commande compatibles, comme le dit DJI. Pour un premier achat, le vrai ticket d’entrée est le Fly Smart à 619 €. Entre Fly Smart et Fly More, l’écart de 230 € paie le passage des Goggles N3 aux Goggles 3. Aucun bundle ne contient la radiocommande 3 DJI FPV, seule voie vers le mode Manuel avec la radiocommande 2 : comptez 149 € de plus.
DJI Avata, Pro-View Combo, Avata 2 : deux générations à ne pas confondre
Le premier DJI Avata date de 2022 : environ 410 g, capteur de 1/1,7 pouce, d’après sa page d’assistance. Au 7 novembre 2026, son ancienne adresse sur la boutique française mène à l’Avata 360. Les « Pro-View Combo » relèvent de cette première génération, d’après la page de conformité de DJI. Le nom « Explorer », lui, existe pour les deux.
La différence se joue sur l’étiquette. La déclaration UE du premier Avata, signée le 8 juin 2022, ne vise que les directives radio, RoHS, DEEE et REACH : aucune classe, et pas un mot du règlement 2019/945. L’EASA ne l’inscrit pas dans sa liste. En France, un drone sans classe mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 vole encore, mais au-delà de 250 g, le guide de la DSAC le limite à la sous-catégorie A3 : loin des personnes, à 150 m au moins des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives. Aux lunettes, l’observateur reste exigé.
D’occasion, deux contrôles : l’étiquette C1 sur le corps du drone et le modèle QF3W4K. Ajoutez la batterie, puisque seule la BWX520 d’origine garde la classe. Et si l’immersion n’est pas votre usage, les DJI Mini 3, DJI Mini 4K et DJI Mini 4 Pro affichent C0 sur leurs fiches et se pilotent à l’écran, drone en vue, sans observateur. Notre guide du drone débutant compare les critères d’un premier achat.
Foire aux questions
Faut-il un observateur pour piloter le DJI Avata 2 ?
Oui, à chaque vol en catégorie ouverte. Le DJI Avata 2 ne se pilote qu’avec des lunettes, qui ne valent pas vue directe. Le règlement 2019/947 exige alors un observateur à vos côtés, qui suit le drone à l’œil nu.
Quelle batterie pour le DJI Avata 2, et à quel prix ?
Une seule : la Batterie de Vol Intelligente DJI Avata 2, 2 150 mAh, environ 145 g, vendue 79 € par DJI au 7 novembre 2026. Elle annonce environ 23 minutes de vol. C’est la seule batterie admise par le guide de DJI pour garder la classe C1.
Le DJI Avata 2 peut-il voler en mode Manuel en France ?
Oui, avec la radiocommande 3 DJI FPV (149 €) ou la radiocommande 2 DJI FPV. En Europe, DJI bride le mode Manuel à 19 m/s au lieu de 27 m/s, la vitesse maximale en palier qu’impose la classe C1. Le drone reste ainsi en sous-catégorie A1.
DJI Avata ou Avata 2 d’occasion : lequel peut voler près des personnes ?
Le DJI Avata 2 marqué C1, en sous-catégorie A1. Le premier DJI Avata (2022) n’a pas de classe dans sa déclaration UE : à 410 g, il reste en sous-catégorie A3, loin des personnes. Vérifiez l’étiquette avant de payer.
Sources
- Règlement d’exécution (UE) 2019/947, version consolidée du 1er mai 2025 (EUR-Lex)
- Règlement délégué (UE) 2019/945, version consolidée du 24 juin 2025 (EUR-Lex)
- Arrêté du 3 décembre 2020, article 4, en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (Légifrance)
- DGAC, guide DSAC de la catégorie ouverte, version 1.1 du 26 juillet 2026
- Ministère, formation catégorie ouverte UAS
- EASA, FAQ n° 140038, vol avec lunettes FPV (25 juin 2024)
- EASA, Drones for EU operations, fiche PR-48 (QF3W4K), lue le 7 novembre 2026
