Le DJI Mini 4 Pro pèse moins de 249 g, DJI le classe C0 et affiche 679 € avec la radiocommande RC-N2, mais sa boutique française le dit en rupture de stock au 4 novembre 2026. Côté règles, ce modèle vous dispense d’examen en France, pas d’un enregistrement sur AlphaTango.
Nous n’avons eu aucun exemplaire en main. Tout ce qui suit vient des fiches et du manuel de DJI, de ses déclarations de conformité, des règlements européens et du guide de la DSAC, relus le 4 novembre 2026. Et ce manuel contient un détail absent de la fiche technique : il existe deux Mini 4 Pro, l’un C0, l’autre C1.
DJI Mini 4 Pro prix en France : trois versions, aucune en stock
La boutique DJI France liste trois versions du Mini 4 Pro, toutes marquées en rupture de stock le jour de notre relevé. Les prix restent affichés, sans remise, avec une simple alerte (« Me notifier »).
| Version | Ce que DJI inclut | Prix affiché au 4 novembre 2026 |
|---|---|---|
| DJI Mini 4 Pro (DJI RC-N2) | radiocommande sans écran (votre smartphone en sert), une batterie | 679 € |
| DJI Mini 4 Pro (DJI RC 2) | radiocommande à écran de 5,5 pouces | 849 € |
| Bundle Fly More (DJI RC 2) | RC 2, trois batteries, station de recharge, sac à bandoulière | 959 € |
Le petit matériel manque aussi : la batterie standard (69 €), les hélices (9 €) et les filtres ND (49 €) sont en rupture. DJI, qui a présenté ce drone le 25 septembre 2023, n’annonce sur cette page ni arrêt ni retour en stock, et aucune offre de fin d’année n’y figure. Vous ne trouverez ici aucun prix de revendeur : aucun ne vaut prix officiel.
Ce que DJI annonce : capteur, détection, autonomie
La fiche du DJI Mini 4 Pro donne un capteur de 1/1,3 pouce (48 MP) ouvert à f/1,7, de la 4K jusqu’à 60 ips (100 ips en ralenti) et une détection d’obstacles dans toutes les directions, qui demande plus de 15 lux.
Lisez les chiffres de vol avec leur note de bas de page. Les 34 minutes sont mesurées en soufflerie, sans vent, à 21,6 km/h constants. Le vent maximal est de 10,7 m/s, environ 38 km/h : une côte ventée s’en approche vite. Et les 45 minutes de la même fiche supposent une batterie que DJI ne vend pas en Europe.
La boutique annonce « Transmission vidéo FHD 20 km ». La ligne CE de la fiche dit 10 km, et DJI donne entre 1,5 et 4 km en paysage urbain (norme FCC). Pour vous, peu importe : le règlement d’exécution (UE) 2019/947 impose de garder le drone en vue directe. Votre limite, ce sont vos yeux.
Poids et classe : le Mini 4 Pro C0, le C1 et la batterie Plus
La classe européenne décide de l’examen, et elle dépend ici du modèle acheté comme de la batterie montée. Le guide d’utilisateur de DJI (v1.4, 27 juin 2024) le détaille dans sa section « Certification C0 et C1 ».
Batterie standard : la classe C0
Avec la batterie standard (77,9 g environ), les hélices et une carte microSD, DJI annonce moins de 249 g et inscrit « C0 (UE) » sur sa fiche. Le manuel donne au modèle MT4MFVD une masse maximale au décollage (MTOM) de 249 g. Le règlement délégué (UE) 2019/945 demande à un C0 une « MTOM inférieure à 250 g, charge utile comprise » : le compte est bon, à un gramme près.
Ce gramme ne se gaspille pas. Sur ce modèle, le manuel admet cinq éléments : hélices, batterie standard, filtres ND, objectif grand-angle, carte microSD. Les protections d’hélices à 360° (87 g) et le dongle cellulaire n’en font pas partie.
Batterie Plus : au-dessus de 250 g
La batterie Plus pèse environ 121 g, 43 g de plus. DJI écrit seulement « plus de 249 g » ; d’après notre calcul, le Mini 4 Pro approche alors 292 g, et le manuel ne cite cette batterie que pour le modèle C1.
Ce que cela change ? L’A1 sans examen vise un drone « marqué comme appartenant à la classe C0 » qui « satisfait aux exigences de cette classe ». Avec une batterie Plus, la seconde condition tombe. La liste de l’A3 ne cite pas le C0 non plus : à notre lecture, un exemplaire C0 ainsi équipé n’a plus sa place en catégorie ouverte. DJI le dit en toutes lettres pour le Mini 5 Pro, pas pour celui-ci.
En France, le cas reste rare : la fiche précise que cette batterie « n’est pas vendue en Europe », et la boutique la donne « indisponible dans votre pays/région », comme le bundle Fly More Plus. Elle peut quand même arriver par l’occasion ou l’import, sous la référence BWX162-3850-7.38.
Le modèle C1 : 342 g de MTOM
Le second modèle, MT4MFVDB, est classé C1 avec une MTOM de 342 g. Sa déclaration de conformité figure sur la page européenne de DJI, à côté de celle du C0. Lui accepte la batterie Plus, les protections d’hélices et le dongle cellulaire. En échange, l’examen en ligne A1/A3 devient obligatoire, et l’identification directe à distance comme la géovigilance doivent être actives et à jour.
Un C0 peut-il devenir C1 après l’achat ? Le centre d’aide de DJI a publié une procédure d’étiquette C1 pour le Mini 4 Pro, mais la fiche du Mini 5 Pro annonce la fin de ces mises à jour après achat. Avant de compter dessus, posez la question à DJI : seul le constructeur peut fournir ce marquage, rappelle la DSAC.
Voler en France avec un drone DJI Mini 4 Pro : les démarches
« Aucune formation ou examen n’est requis », résume DJI pour la plupart des pays. Sur un exemplaire C0 en France, la phrase tient pour l’examen et oublie le reste. Voici l’ordre à suivre.
- Enregistrez-vous comme exploitant sur AlphaTango. Sous 250 g, c’est la caméra qui vous y oblige : le texte vise tout drone « équipé d’un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel », sauf conformité à la directive jouets, que la déclaration de DJI ne cite pas. Notre guide de l’enregistrement sur AlphaTango détaille la procédure.
- Inscrivez le numéro d’exploitant (FRA suivi de 13 caractères) de manière lisible sur le drone.
- Lisez le manuel : le texte demande de connaître « les instructions du fabricant », et aucune preuve d’aptitude n’est réclamée en C0.
- Vérifiez votre contrat. Le télépilote est responsable de plein droit des dommages causés au sol ; la DSAC renvoie à la responsabilité civile ou à une assurance spécifique. Notre article sur l’assurance drone reprend les textes.
- Faites la mise à jour : le dernier firmware du Mini 4 Pro, v01.00.1100, date du 5 novembre 2025.
Deux démarches ne vous concernent pas en C0 : l’enregistrement de l’appareil, qui commence à 800 g, et l’identification directe à distance. L’âge minimum est de 14 ans en France.
Et l’examen ? La DSAC recommande de le passer, sans l’imposer en C0. Il se fait en ligne, gratuitement : 40 questions, 75 % de bonnes réponses, tentatives illimitées, validité de cinq ans. À notre avis, il mérite d’être passé, parce qu’il balaie l’espace aérien, la vie privée et l’assurance.
Où le Mini 4 Pro peut voler : ce que la règle lui laisse
Un C0 vole en sous-catégorie A1. Le guide de la DSAC tolère le survol d’une personne isolée, à éviter autant que possible. Un rassemblement reste exclu, y compris une plage ou un site touristique en période d’affluence. Notre page sur la sous-catégorie A1 reprend ces règles.
Avant de décoller, ouvrez la carte de Géoportail : 120 m au plus, parfois bien moins près d’un aérodrome. L’article 4 de l’arrêté du 3 décembre 2020, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026, pose les interdictions de survol, et les restrictions temporaires se lisent sur le site du SIA.
La ville lui est presque fermée. La page officielle de la catégorie ouverte l’écrit d’une ligne : « Le vol en espace public en agglomération est interdit ». Pour un loisir, seul un lieu ouvert par décision préfectorale y échappe. Sur un terrain privé, il faut l’accord de l’occupant. Paris interdit tout vol en extérieur, même chez vous. Un professionnel a plus de latitude, avec une déclaration à la préfecture dix jours ouvrables à l’avance en zone peuplée.
La boutique met en avant des prises de vue de nuit. En catégorie ouverte, le vol de nuit reste interdit, éclairage ou pas, sauf dérogation du préfet ; notre article sur le vol de drone de nuit explique la demande. En suivi, le manuel coupe FocusTrack au-delà de 50 m dans l’Union européenne. Quant à la caméra, les personnes présentes doivent au moins en être informées, et diffuser une image où l’on reconnaît quelqu’un demande son autorisation.
DJI Mini 4 Pro ou Mini 5 Pro : les écarts officiels
Chiffres tirés des fiches de DJI (Mini 5 Pro pour le second) et de sa boutique, relues le 4 novembre 2026.
| Donnée DJI | DJI Mini 4 Pro | DJI Mini 5 Pro |
|---|---|---|
| Prix d’entrée | 679 € (RC-N2), en rupture de stock | 799 € (RC-N3), en vente |
| Poids au décollage | moins de 249 g | 249,9 g, à 4 g près |
| Classe UE | C0 (C1 pour le MT4MFVDB) | C0 ou C1 selon le bundle |
| Batterie Plus en France | non vendue | vendue 99 € |
| Capteur | 1/1,3 pouce, 48 MP | 1 pouce, 50 MP |
| Temps de vol maximal | 34 min | 36 min (52 min, batterie Plus) |
| Vent maximal | 10,7 m/s | 12 m/s |
| Détection | toutes directions, plus de 15 lux | toutes directions, plus de 1 lux, LiDAR frontal |
| Stockage interne | 2 Go | 42 Go |
| Dernières notes de firmware | 5 novembre 2025 | 10 octobre 2026 |
Entre les deux prix d’entrée, il y a 120 €. Pour cette somme, le Mini 5 Pro ajoute le capteur de 1 pouce, deux minutes de vol, une meilleure tenue au vent et une détection qui travaille dans bien moins de lumière.
Le Mini 4 Pro garde un avantage de fiche, et un seul : la masse. Ses 249 g de MTOM restent sous la limite, alors que le DJI Mini 5 Pro est annoncé à 249,9 g à 4 g près, donc jusqu’à 253,9 g selon l’exemplaire, la limite étant de 250 g. Vous voulez de l’autonomie dans les règles ? Le Fly More Plus du Mini 5 Pro (C1, batteries Plus, 1 189 €) est vendu en France ; son équivalent Mini 4 Pro ne l’est pas.
Acheter un Mini 4 Pro fin 2026 : ce que disent les faits
Neuf chez DJI, la question ne se pose pas tant que la page reste en rupture. Si le stock revenait au même prix, nous prendrions le Mini 5 Pro : 120 € d’écart pour le capteur et la détection, c’est peu. Le DJI Mini 4 Pro ne se défend plus qu’à deux conditions, un prix nettement sous les 679 € ou le souci d’une masse sans marge à discuter.
Pour un budget plus court, DJI vend le DJI Flip à 349 € avec la RC-N3, en stock le 4 novembre et classé C0, mais il ne détecte les obstacles que devant et dessous. La gamme a bougé depuis 2023 : quand nous écrivions sur les innovations attendues de DJI en 2025, le Mini 5 Pro n’était encore qu’une attente. Il est sorti le 17 septembre 2025.
Reste l’occasion. Sur un DJI Mini 4 Pro de seconde main, quatre vérifications :
- L’étiquette de classe et le modèle : C0 pour le MT4MFVD, C1 pour le MT4MFVDB, qui impose l’examen.
- L’absence d’étiquette. Un drone sans mention de classe vole seulement s’il a été mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 : en A1 sous 250 g, en A3 (examen, 150 m des zones résidentielles et d’activité) au-dessus. Ce régime n’est pas celui du C0, et un import plus récent sans étiquette n’a pas sa place en catégorie ouverte.
- La batterie fournie : une batterie Plus sur un C0 pose le problème décrit plus haut.
- Le compte DJI : seul l’ancien titulaire peut délier le drone, et notre article sur le réappairage donne la marche à suivre.
Foire aux questions
Quel est le prix du DJI Mini 4 Pro en France ?
Sur la boutique DJI France, le 4 novembre 2026 : 679 € avec la RC-N2, 849 € avec la RC 2 et 959 € pour le bundle Fly More avec la RC 2. Les trois versions sont alors en rupture de stock.
Faut-il un examen pour piloter un DJI Mini 4 Pro ?
Pas avec le modèle C0 : il suffit de connaître le manuel, et la DSAC recommande sans l’imposer l’examen en ligne A1/A3. Le modèle C1 l’impose. Dans les deux cas, l’enregistrement de l’exploitant sur AlphaTango reste obligatoire, à cause de la caméra.
Peut-on mettre une batterie Plus sur un Mini 4 Pro C0 ?
Elle s’installe, mais le drone approche alors 292 g d’après notre calcul et ne respecte plus la limite de 250 g du C0. DJI ne la liste que pour le modèle C1, et ne la vend pas en Europe.
DJI Mini 4 Pro ou Mini 5 Pro : lequel prendre fin 2026 ?
D’après les fiches et les prix officiels, le Mini 5 Pro, à 120 € de plus et en vente chez DJI : capteur de 1 pouce, détection en lumière plus faible, firmware plus récent. Le Mini 4 Pro garde une masse plus nette, 249 g de MTOM.
Sources
- Règlement délégué (UE) 2019/945, version consolidée au 24 juin 2025, EUR-Lex
- Règlement d’exécution (UE) 2019/947, version consolidée au 1er mai 2025, EUR-Lex
- Arrêté du 3 décembre 2020, article 4, version en vigueur, Légifrance
- Exploitation de drones en catégorie ouverte, mise à jour le 3 septembre 2026, ministère chargé des Transports
- Guide DSAC catégorie ouverte, édition 2, version 1.1 du 26 juillet 2026, DGAC
