Jusqu'au lundi 26 avril 2027, 12 zones réglementées temporaires et 5 zones dangereuses temporaires existent en baie de Seine et autour du Cotentin. Ces ZRT Cotentin servent à des vols hors vue d'aéronefs sans équipage à bord, pour la surveillance maritime au profit de la Marine nationale. Elles partent toutes de la surface. Ces ZRT Cotentin ne sont pas toutes en mer : d'après les coordonnées du SIA (notre calcul), les zones de départ couvrent aussi des terres habitées, et la ZRT Bréville englobe l'archipel de Chausey. Elles sont activables par NOTAM : une zone active doit être contournée, et sans information sûre, mieux vaut les considérer comme actives.

ZRT Cotentin : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 076/26), publié le 16 avril 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour les ZRT Cotentin et baie de Seine les éléments suivants.

• Objet : Création de Zones Réglementées Temporaires (12 ZRT) et de Zones Dangereuses Temporaires (5 ZDT) au profit de vols hors vue d'aéronefs sans équipage à bord en baie de Seine et Cotentin.
• En vigueur : du 27 avril 2026 au 26 avril 2027.
• Lieux : FIR : Brest LFRR , Paris LFFF.
• Activité : Vols hors vue d'aéronefs sans équipage à bord, nécessitant une ségrégation des activités aériennes, et réalisant des opérations de surveillance maritime au profit de la Marine nationale.
• Statut : ZRT/ZDT Cap de la Hague, Cap Lévy, Rade de la Capelle, Rade de Caen, DEP Port en Bessin:
  ♦ Zones réglementées temporaires (ZRT) pour la partie située en-deçà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales),
  ♦ Zones dangereuses temporaires (ZDT) pour la partie située au-delà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales).
  Zones réglementées temporaires (ZRT) et zones dangereuses temporaires (ZDT) qui se substituent aux portions des espaces aériens avec lesquelles elles interfèrent.
  ZRT Breville, Coutainville, Cotentin, DEP Portbail :
  Zones réglementées temporaires (ZRT) qui se substituent aux portions d'espaces aériens avec lesquels elle interfère.
  ZRT Vauville :
  Zone réglementée temporaire (ZRT) qui coexiste avec les LF-P6.1 et 6.2 et se substituent aux autres portions d'espaces aériens avec lesquels elle interfère.
  ZRT DEP Cherbourg :
  Zone réglementée temporaire (ZRT) qui coexiste avec la LF-P81et se substituent aux autres portions d'espaces aériens avec lesquels elle interfère.
  ZRT DEP Jobourg :
  Zone réglementée temporaire (ZRT) qui coexiste avec la LF-P7 et se substituent aux autres portions d'espaces aériens avec lesquels elle interfère.
• Gestionnaire : CENTOPS MANCHE :
  ♦ TEL : +33 (0)2 33 92 60 40
  ♦ COURRIEL : centops_cherbourg@premar-manche.gouv.fr.

Zones et limites.

Conditions de pénétration (texte du SIA).

CAM/CAG : Contournement obligatoire, à l'exception des aéronefs effectuant des activités militaires, de douane, de police, de recherche et sauvetage, de lutte contre les incendies, du transport médical ayant à intervenir dans le cadre de l'exécution de leurs missions et lorsque celles-ci ne permettent pas le contournement de la zone, et après contact avec le CENTOPS Manche – Tél. : +33 (0)2 33 92 60 40.

Dispositions complémentaires (texte du SIA).

• ♦ Des activités complémentaires seront programmées dans la zone LF-D82 “Baie de Seine”.
• ♦ Les zones “Rade de la Capelle”, “Rade de Caen”, “Cap Lévy”, “Cap de la Hague”, “Vauville”, “Cotentin”, “Coutainville”, “Breville” sont situées à une distance minimale d'1 Nm du littoral (limite terre/mer).
• ♦ Pour minimiser les contraintes sur les usagers CAG VFR :
• les zones “Rade de la Capelle” et “Rade de Caen” ne sont pas activables simultanément,
• les zones “Rade de la Capelle” et “Cap Lévy” ne sont pas activables simultanément.
• les zones “Cotentin” et “Coutainville” ne sont pas activables simultanément.
• le nombre maximum de zones activables simultanément est limité à :
• o 1 zone ‘DEP'
• o 1 à 2 zones d'évolution contiguës”

Information des usagers (texte du SIA).

• Activité réelle connue de :
• RENNES INFO (EN FIR BREST) : 134,200 MHz 126,950 MHz
• RENNES INFO (EN FIR PARIS) : 120,350 MHz
• CHERBOURG INFO : 119,630 MHz
• DINARD TWR : 120,150 MHz

ZRT Cotentin : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n'est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l'article 4 de l'arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n'évoluent pas à l'intérieur d'une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d'exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l'information aéronautique ».

Toutes les zones partent de la surface (SFC). Neuf montent à 2000 ft AMSL ; les trois zones de départ de Cherbourg, Jobourg et Portbail montent à 1000 ft AMSL. Dans tous les cas, la tranche de hauteur des drones civils est couverte ; voir la hauteur maximale de vol d'un drone en catégorie ouverte.

Dans les ZRT Cotentin, le contournement est obligatoire, sauf pour les missions d'État ou de secours, après contact avec le CENTOPS Manche. Le SUP AIP ne prévoit pas de procédure pour un télépilote extérieur. L'article 4 permet en principe de demander l'accord du gestionnaire désigné, sans garantie de l'obtenir.

Quatre points à retenir :

• huit zones d'évolution sont en mer : le SIA précise qu'elles se trouvent à une distance minimale d'1 NM du littoral. Exception importante, d'après les coordonnées et la carte du SIA (notre calcul) : la ZRT Bréville englobe l'archipel de Chausey (commune de Granville). Sur ces îles, on est dans la zone dès le sol quand elle est active. Les îles Saint-Marcouf, inhabitées, sont de même dans la ZRT/ZDT Rade de la Capelle. Ailleurs, un vol mené depuis la côte du continent, sans s'éloigner, reste en dehors de ces huit ZRT Cotentin ; c'est notre lecture ;
• les zones dites « DEP » servent au départ des drones (notre lecture). Les ZRT Cotentin de ce type ne font pas que toucher la côte : elles couvrent aussi la terre, du sol à 1000 ft AMSL (2000 ft AMSL pour Port en Bessin). Barneville-Carteret, Portbail, le front de mer d'Équeurdreville, Saint-Germain-des-Vaux et l'ouest de Port-en-Bessin-Huppain sont dedans (notre calcul, détail plus bas). Là, un drone est dans la zone dès le sol quand elle est active ;
• le nombre de zones actives en même temps est limité : une zone de départ et une ou deux zones d'évolution contiguës ;
• au-delà de 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales), cinq des ZRT Cotentin passent au statut de zone dangereuse temporaire : Cap de la Hague, Cap Lévy, Rade de la Capelle, Rade de Caen et DEP Port en Bessin. Les sept autres restent des ZRT.

Coupe verticale des zones des ZRT Cotentin et baie de Seine. Schéma de principe, hors échelle, d'après le SUP AIP 076/26 du SIA.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires des ZRT Cotentin et baie de Seine

Début : 27 avril 2026
Fin : 26 avril 2027 à 23 h 59 UTC, soit le 27 avril 2027 à 1 h 59, heure de Paris

Le SIA ne publie pas de créneaux. Les zones sont « activables par NOTAM avec un préavis de 24 heures ». Une activation dérogatoire est possible à toute heure, avec un préavis de 30 minutes : elle est réservée aux cas de force majeure et aux besoins opérationnels de sûreté.

Localisation des ZRT Cotentin et baie de Seine

ZRT Cotentin. Extrait carte IGN Edition 1/2024, tiré du SUP AIP 076/26. © SIA.

ZRT Cotentin. Extrait carte IGN Edition 1/2024, tiré du SUP AIP 076/26. © SIA.

ZRT Cotentin. Extrait carte IGN Edition 1/2024, tiré du SUP AIP 076/26. © SIA.

Les ZRT Cotentin et de la baie de Seine s'étendent sur les FIR de Brest et de Paris. Le SIA les nomme d'après les lieux : Rade de Caen, Rade de la Capelle, Cap Lévy, Cap de la Hague, Vauville, Cotentin, Coutainville, Bréville, et quatre zones de départ à Port en Bessin, Cherbourg, Jobourg et Portbail. Nous renvoyons aux cartes et au PDF du SIA pour les limites exactes.

Toutes les ZRT Cotentin ne sont pas en mer. D'après les coordonnées du SIA (notre calcul), la ZRT DEP Portbail couvre l'essentiel de Barneville-Carteret, de Saint-Georges-de-la-Rivière et de Saint-Jean-de-la-Rivière. Elle couvre aussi le centre de Portbail et une partie de Saint-Lô-d'Ourville, de Denneville et des Moitiers-d'Allonne. La ZRT DEP Cherbourg couvre la rade, le front de mer d'Équeurdreville et le fort de Querqueville ; le centre de Cherbourg reste juste en dehors. La ZRT DEP Jobourg couvre le Nez de Jobourg et l'essentiel de Saint-Germain-des-Vaux. La ZRT/ZDT DEP Port en Bessin couvre l'ouest de Port-en-Bessin-Huppain, mais pas le port. La ZRT Bréville englobe l'archipel de Chausey. Les coordonnées exactes figurent dans le SUP AIP 076/26 du SIA.

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

ZRT Cotentin : questions fréquentes

Comment savoir quand les ZRT Cotentin et baie de Seine s'appliquent ?

Le SIA indique les organismes qui connaissent l'activité réelle : RENNES INFO (EN FIR BREST) : 134,200 MHz 126,950 MHz ; RENNES INFO (EN FIR PARIS) : 120,350 MHz ; CHERBOURG INFO : 119,630 MHz (liste complète plus haut). Ils se joignent par radio aéronautique. Sans radio, notre conseil : appeler le gestionnaire des ZRT Cotentin, le CENTOPS Manche, au téléphone publié par le SIA dans la rubrique « Gestionnaires ». Pensez aussi à consulter les NOTAM la veille et le jour du vol, et à relire le SUP AIP 076/26. Sans information sûre, considérez la zone comme active. La méthode complète est dans notre article vérifier si une ZRT est active.

Peut-on voler en drone sous les ZRT Cotentin et baie de Seine ?

Ces zones partent du sol (SFC) : ZRT/ZDT RADE DE CAEN, ZRT/ZDT RADE DE CAPELLE, ZRT/ZDT CAP LEVY, ZRT/ZDT CAP DE LA HAGUE, ZRT VAUVILLE, ZRT COTENTIN, ZRT COUTAINVILLE, ZRT BREVILLE, ZRT/ZDT DEP PORT EN BESSIN, ZRT DEP CHERBOURG, ZRT DEP JOBOURG, ZRT DEP PORTBAIL. Aucune tranche de hauteur n'y est libre quand elles sont actives.

À qui s'adresser au sujet des ZRT Cotentin et baie de Seine ?

Le gestionnaire désigné par le SIA est : CENTOPS MANCHE : ♦ TEL : +33 (0)2 33 92 60 40 ♦ COURRIEL : centops_cherbourg@premar-manche.gouv.fr. Les contacts publiés figurent plus haut, dans le texte du SIA. Sans accord ou dérogation, un vol de drone civil ne se fait pas dans une zone active.

Contexte

Le SUP AIP décrit des « vols hors vue d'aéronefs sans équipage à bord, nécessitant une ségrégation des activités aériennes, et réalisant des opérations de surveillance maritime au profit de la Marine nationale ». Le gestionnaire est le CENTOPS Manche. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA dit l'essentiel.

Le même CENTOPS Manche gère aussi la ZRT Manche orientale, pour la surveillance maritime et le sauvetage en mer (SUP AIP 101/26).

D'autres zones ont été créées en 2026 pour des drones hors vue : voir ZRT et drones hors vue.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? En baie de Seine et autour du Cotentin, de la surface à 2000 ft AMSL (1000 ft AMSL pour trois zones de départ). Aussi au large de Granville, archipel de Chausey compris, et jusque dans la baie du Mont-Saint-Michel (ZRT Bréville). Les zones de départ des ZRT Cotentin couvrent aussi la terre par endroits : Barneville-Carteret et Portbail, le front de mer d'Équeurdreville, le Nez de Jobourg et Saint-Germain-des-Vaux, l'ouest de Port-en-Bessin-Huppain (notre calcul).
• Quand ? Jusqu'au 26 avril 2027 à 23 h 59 UTC (27 avril à 1 h 59, heure de Paris), sur NOTAM avec 24 heures de préavis, ou avec seulement 30 minutes de préavis en cas de force majeure ou de besoin opérationnel : consultez les NOTAM juste avant de décoller.
• Quelle contrainte ? Contournement obligatoire d'une zone active ; aucune procédure prévue pour un télépilote extérieur ; seul l'accord du gestionnaire, au titre de l'article 4, pourrait permettre un vol.
• Que vérifier avant le vol ? Les NOTAM du jour, l'activité auprès de RENNES INFO ou de CHERBOURG INFO, et le SUP AIP 076/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

• SIA, SUP AIP 076/26, publié le 16 avril 2026 (PDF, 6 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15043923/
• Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761