Jusqu'au vendredi 30 avril 2027, sept zones réglementées temporaires longent le littoral, de la Manche à l'Atlantique. Ces ZRT R17 servent à des activités de défense : entraînement aéronaval, tirs de petits calibres, vols de drones d'État. Elles partent de la surface (SFC), au-dessus de la mer mais aussi de plusieurs îles. Le long du continent, elles commencent en général à 1 NM au moins du rivage, mais pas partout : dans le Finistère, la ZRT R17 D (DOLMEN) atteint la côte par endroits. Le même SUP AIP modifie aussi la zone dangereuse LF-D18 A3, qui part du rivage en Vendée et en Loire-Atlantique.

ZRT R17 : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 077/26), publié le 16 avril 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour les ZRT R17 les éléments suivants.

• Objet : expérimentation, création de 7 zones réglementées temporaires au profit d'activités spécifiques défense, mise en sommeil des zones LF-D18 A1 et A2 et modification des zones LF-D18 A3 et A5.
• En vigueur : du vendredi 1er mai 2026 au vendredi 30 avril 2027.
• Lieux : FIR de Bordeaux (LFBB) et de Brest (LFRR) ; aérodromes de Belle Île (LFEA), d'Ouessant (LFEC) et de Quiberon (LFEQ).
• Activité : entraînement aéronaval et missions opérationnelles ; tirs de petits calibres ; vols au service de l'État d'aéronefs sans équipage à bord.
• Zones : AVEL (LF-R17 A), BATZ (B), CORSEN (C), DOLMEN (D), ECKMUHL (E), FOUESNANT (F) et GUERANDE (G). Chacune a deux étages : de la surface à 2500 ft AMSL, puis de 2500 ft AMSL au FL 095.
• Activation : activables H24.
• Gestionnaire : le Centre de coordination et de contrôle Marine de l'Atlantique (ARMOR).
• Conditions de pénétration : sur autorisation d'ARMOR ; pour les vols VFR, contournement obligatoire dans une ou plusieurs zones quand il est annoncé par NOTAM à J-2.

Le SUP AIP annule et remplace le SUP AIP 165/25. Il compte 15 pages : les coordonnées, les exclusions et la liste des fréquences sont dans le PDF.

ZRT R17 : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n'est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l'article 4 de l'arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n'évoluent pas à l'intérieur d'une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d'exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l'information aéronautique ».

Chaque zone a un étage bas, de la surface (SFC) à 2500 ft AMSL. Dans une ZRT R17 active, toute la tranche de hauteur des drones civils est donc couverte ; voir la hauteur maximale de vol d'un drone en catégorie ouverte.

Le point important est la limite côté terre. Le SIA écrit que les limites qui longent la côte « commencent à 1 Nm au moins du littoral continental », avec une exception pour les zones C et D « pour les portions contiguës à la TMA Iroise 1 et à la LF-R140 ». D'après les coordonnées du SIA (notre calcul), la ZRT R17 D part du rivage à plusieurs endroits. Elle suit le trait de côte nord du cap Sizun, de Goulien à la pointe du Van (Cléden-Cap-Sizun). Elle couvre l'extrémité ouest de la presqu'île de Crozon, vers la pointe du Toulinguet. Elle touche aussi la côte à Plouzané et à Locmaria-Plouzané, vers Toulbroc'h.

Près de la pointe Saint-Mathieu (zone D) et de la pointe de Corsen (zone C), la limite passe à moins de 1 NM du rivage. Dans ces secteurs, un drone qui décolle de la côte peut entrer dans une ZRT R17, dont l'étage bas part du sol. Ailleurs, la limite reste au large, parfois à moins de 1 NM du rivage, par exemple devant Penmarch ou Piriac-sur-Mer (notre calcul). Un vol mené depuis la côte continentale, sans s'en éloigner, y reste en principe hors des ZRT R17. C'est notre lecture des coordonnées : vérifiez les cartes du SIA avant tout vol en bord de mer.

En plus des ZRT R17, le SUP AIP modifie la zone dangereuse LF-D18 A3. Elle va du sol (SFC) au FL 095 et elle est activable H24 jusqu'au 30 avril 2027. Sa limite suit la côte continentale à deux endroits : des Sables-d'Olonne (parallèle 46°30'N) au passage du Gois, à Beauvoir-sur-Mer, puis de Saint-Nazaire au Croisic. D'après ses coordonnées (notre calcul), Noirmoutier, l'île d'Yeu, le secteur de Préfailles et de la pointe Saint-Gildas, et la côte ouest de La Plaine-sur-Mer sont à l'intérieur. L'article 4 vise aussi les zones dangereuses.

Pour cette zone, le SIA fixe un cadre aux drones. Les vols « mis en œuvre en vue, depuis le littoral continental et jusqu'à une distance de 1000 m de la limite terre-mer, et une hauteur maximale de 120 m » sont « exempts de protocole et de contact bilatéral avec le gestionnaire ». Pour un « aéronef de plus de 900g », ils « doivent faire l'objet d'une notification » sur l'application AlphaTango.

Hors de ce cadre, pas de vol dans la zone active sans l'accord du gestionnaire, ARMOR, qui n'est pas garanti. Sans information sûre, considérez la zone comme active. Notre lecture prudente : un départ de Noirmoutier ou d'Yeu, hors du littoral continental, sort aussi de ce cadre.

Trois points demandent plus d'attention :

• les îles. D'après les coordonnées du SIA (notre calcul), l'île de Sein (zone D), Molène (zone C), Houat et Hœdic (zone G), les Sept-Îles (zone A) et les Glénan (zone F) sont dans une ZRT R17. Le SIA exclut un cercle de 3 NM autour de l'aérodrome d'Ouessant, qui couvre la plus grande partie de l'île, et un autre autour de celui de Belle-Île, qui couvre Le Palais, Sauzon et Bangor. Le reste de Belle-Île, vers Locmaria ou la pointe des Poulains, est dans la zone G. Groix est dans le tracé de la zone F, mais le SIA en exclut la CTR de Lorient, sans en donner les limites. La presqu'île de Quiberon reste en dehors ;
• l'entrée dans une ZRT R17 se fait « sur autorisation d'ARMOR », par radio. Pour les ZRT R17, le SUP AIP ne prévoit pas de procédure pour un télépilote. L'article 4 permet en principe de demander l'accord du gestionnaire, ARMOR, sans garantie de l'obtenir. Le SIA publie un numéro de téléphone du CCMAR Atlantique, joignable les jours ouvrés (rubrique « Organismes à contacter »). Pour la zone LF-D18 A3, il fixe en revanche un cadre pour les drones (voir plus haut) ;
• les zones sont « activables H24 », de jour comme de nuit, vol de nuit en drone compris. Le contournement obligatoire est annoncé par NOTAM deux jours avant ; en cas de force majeure, il peut l'être avec un préavis de 30 minutes.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires des ZRT R17

Début : 1er mai 2026
Fin : 30 avril 2027

Le SIA écrit : « Activables H24 », sur toute la période. Il ne publie pas de créneaux : le contournement obligatoire d'une ou de plusieurs ZRT R17 est annoncé par NOTAM à J-2, et sur le site de la préfecture maritime de l'Atlantique.

Localisation des ZRT R17

ZRT R17. Extrait carte ENR 6.1 SIA – Édition du 17 avril 2025, tiré du SUP AIP 077/26. © SIA.

ZRT R17. Extrait carte 1/500 000 OACI – Édition 2025, tiré du SUP AIP 077/26. © SIA.

ZRT R17. Extrait carte 1/500 000 OACI – Édition 2025, tiré du SUP AIP 077/26. © SIA.

ZRT R17. Extrait carte 1/500 000 OACI – Édition 2025, tiré du SUP AIP 077/26. © SIA.

Le SUP AIP concerne les FIR de Brest et de Bordeaux. Les ZRT R17 longent le littoral : surtout en mer, mais aussi sur plusieurs îles et, par endroits, jusqu'au rivage (voir plus haut). Leurs noms suivent la côte : AVEL, BATZ, CORSEN, DOLMEN, ECKMUHL, FOUESNANT et GUERANDE. Nous renvoyons aux cartes et au PDF du SIA pour les limites exactes, qui comptent de nombreux points et plusieurs exclusions.

Les coordonnées exactes figurent dans le SUP AIP 077/26 du SIA.

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

Contexte

Le SUP AIP présente ces zones comme une expérimentation, qui remplace celle du SUP AIP 165/25. Il met aussi en sommeil les zones dangereuses LF-D18 A1 et A2, et modifie les zones LF-D18 A3 et A5. Le gestionnaire est le Centre de coordination et de contrôle Marine de l'Atlantique, indicatif ARMOR. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA dit l'essentiel.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? Le long du littoral, de la Manche à l'Atlantique. En général à 1 NM au moins de la côte continentale, mais jusqu'au rivage par endroits dans la zone D (nord du cap Sizun, pointe du Toulinguet, Plouzané). Plusieurs îles sont dans les ZRT R17. Étage bas : de la surface à 2500 ft AMSL. La zone dangereuse LF-D18 A3 part du rivage des Sables-d'Olonne au Gois, et de Saint-Nazaire au Croisic.
• Quand ? Jusqu'au 30 avril 2027, à toute heure, quand les zones sont activées.
• Quelle contrainte ? Dans une ZRT R17 active, entrée sur autorisation d'ARMOR seulement : en mer, sur les îles situées dans les zones et là où la zone D touche la côte. Dans la zone LF-D18 A3 active, drone seulement en vue, depuis le littoral continental, à 1000 m au plus du rivage et à 120 m au plus, avec notification AlphaTango pour un aéronef de plus de 900 g ; sinon, accord d'ARMOR nécessaire, sans garantie.
• Que vérifier avant le vol ? La carte des restrictions pour les drones, les NOTAM du jour et le SUP AIP 077/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone (voir comment vérifier une zone temporaire).

Sources

• SIA, SUP AIP 077/26, publié le 16 avril 2026 (PDF, 15 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15043925/
• Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761