Jusqu'au mardi 1er juin 2027, trois zones réglementées temporaires sont rattachées par le SIA à la région de Le Blanc (36) : les ZRT LE BLANC 1, 2 et 3. Elles servent à l'entraînement du GIGN à la chute libre et à la dérive sous voile. La première part du sol. D'après les coordonnées du SIA (notre calcul), elle n'est pas dans l'Indre : elle couvre notamment La Roche-Posay (Vienne), centre-ville compris, et Chambon (Indre-et-Loire), au nord-ouest de Le Blanc. Elles ne sont actives que sur NOTAM : pendant une activation, un drone civil doit la contourner.

ZRT LE BLANC : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 191/26), publié le 27 août 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour les ZRT LE BLANC les éléments suivants.

• Objet : Création de trois zones réglementées temporaires (ZRT) dans le cadre d'activités d'infiltration sous voile dans la région de Le Blanc (36).
• En vigueur : du 10 septembre 2026 au 1er juin 2027.
• Lieux : FIR : BORDEAUX LFBB – AD : LE BLANC LFEL.
• Activité : Entraînement chute libre et dérive sous voile du GIGN.
• Statut : Zone réglementée temporaire (ZRT) qui, lorsqu'elle est active, se substitue aux espaces aériens avec lesquels elle interfère.
• Gestionnaire : RAKI (CDC Cinq Mars La Pile) ou CDC de remplacement.

Zones et limites.

Conditions de pénétration (texte du SIA).

• CAG IFR/CAM : contournement obligatoire.
• CAG VFR : contournement obligatoire sauf pour :
• les aéronefs participants à l'activité ;
• les aéronefs basés sur l'aérodrome de Le Blanc et les aéronefs utilisateurs de l'hélistation du centre hospitalier de Le Blanc, après obtention de l'accord du directeur d'activité MININT/MINARM, sur la fréquence 123.355 MHz, qui en
• informera le CDC ;
• les aéronefs effectuant des activités militaires, de douane, de police, de recherche et de sauvetage, de lutte contre les incendies, du transport médical ayant à intervenir dans le cadre de l'exécution de leurs missions et lorsque celles- ci ne permettent pas le contournement de la zone après autorisation du directeur d'activité MININT/MINARM, sur la fréquence 123.355 MHz qui en informera le CDC.

Dispositions complémentaires (texte du SIA).

• Lorsque la ZRT Parachutage est active,
• les activités suivantes restent utilisables en coordination avec le MININT/MINARM (qui en informera le CDC Cinq Mars La Pile) :
• ♦ AEM N°8317 Le Blanc AD, AEM N°8467 Tournon Saint Martin lorsque la ZRT Parachutage est active, ♦ Treuillages N°966-1 Le Blanc AD 1 et N°966-2 Le Blanc AD 2, ♦ Voltige planeurs N°6449 Le Blanc, ♦ Parachutage N°272 Le Blanc AD.
• Les ZRT ‘LE BLANC 2' et ‘LE BLANC 3' ne sont pas activables simultanément.
• Non-concomitance de la ZRT ‘LE BLANC 3′ avec la R7C.

Information des usagers (texte du SIA).

• Activité réelle connue de :
• Poitiers INFO : 124,000 MHz
• Limoges INFO : 124,050 MHz
• BORDEAUX CTL : 127,675 MHz
• RAKI (CDC Cinq Mars La Pile) : 142,550 MHz 317,500 MHz

Organismes à contacter (texte du SIA).

• Avant l'activité :
• ♦ Cellule parachutisme du MININT/MINARM (Téléphone : 06 84 83 85 84 / 06 24 92 78 85).
• Pendant l'activité :
• ♦ Centre de Détection et de Contrôle militaire (CDC) de Cinq mars la Pile – Téléphone : 02 45 34 15 67

ZRT LE BLANC : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n'est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l'article 4 de l'arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n'évoluent pas à l'intérieur d'une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d'exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l'information aéronautique ».

La ZRT LE BLANC 1 va de la surface (SFC) à 4500 ft AMSL : elle couvre toute la tranche de hauteur des drones civils. Voir la hauteur maximale de vol d'un drone en catégorie ouverte. Les ZRT LE BLANC 2 et 3 commencent à 4500 ft AMSL : elles ne concernent pas un drone en catégorie ouverte.

Le contournement est obligatoire. Les exceptions visent les aéronefs qui participent à l'activité, ceux qui sont basés sur l'aérodrome de Le Blanc, l'hélistation de l'hôpital et les missions d'État ou de secours, après accord du directeur d'activité. Le SUP AIP ne prévoit pas de procédure pour un télépilote extérieur. L'article 4 permet en principe de demander l'accord du gestionnaire désigné, sans garantie de l'obtenir.

Trois points à retenir :

• des parachutistes peuvent descendre sous voile jusqu'au sol, loin de l'aérodrome (notre lecture : la ZRT LE BLANC 1, qui part du sol, est à plus de vingt kilomètres de Le Blanc, d'après notre calcul sur les coordonnées du SIA) : dans la zone active, un drone n'a pas sa place ;
• les zones ne sont actives que si un NOTAM l'annonce, avec un préavis de 72 h ;
• pour les modélistes : le SIA écrit que les activités d'aéromodélisme n° 8317 (Le Blanc AD) et n° 8467 (Tournon Saint Martin) restent utilisables, en coordination avec le directeur d'activité.

Coupe verticale des zones des ZRT LE BLANC. Schéma de principe, hors échelle, d'après le SUP AIP 191/26 du SIA.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires des ZRT LE BLANC

Début : 10 septembre 2026
Fin : 1er juin 2027

Le SIA écrit, pour les trois zones : « Du 10 septembre 2026 au 01 juin 2027 de 0600 à 2200 Activable par NOTAM avec préavis de 72 h ». Ces heures sont en UTC : le créneau déborde sur la nuit, et le vol de nuit en drone est concerné. Par conversion en heure locale française : de 08 h 00 à minuit jusqu'au 24 octobre 2026 (heure d'été, UTC + 2), de 07 h 00 à 23 h 00 du 25 octobre 2026 au 27 mars 2027 (heure d'hiver, UTC + 1), puis de nouveau de 08 h 00 à minuit du 28 mars au 1er juin 2027.

Créneaux d'activité des ZRT LE BLANC, en UTC et en heure locale, d'après le SUP AIP 191/26 du SIA.

Localisation des ZRT LE BLANC

ZRT LE BLANC. Extrait Carte 1 / 1 000 000 SIA – Edition 1-2026, tiré du SUP AIP 191/26. © SIA.

Le SIA rattache les trois zones à la région de Le Blanc (36), en FIR de Bordeaux. Mais d'après les coordonnées du SIA (notre calcul) et sa carte, la seule zone qui part du sol, la ZRT LE BLANC 1, est à plus de vingt kilomètres au nord-ouest de Le Blanc, hors de l'Indre. Elle couvre plus du tiers de la commune de La Roche-Posay (Vienne), centre-ville compris, et presque toute la commune de Chambon (Indre-et-Loire). Elle mord aussi sur Yzeures-sur-Creuse, Lésigny, Coussay-les-Bois, Boussay, Barrou et Chaumussay, dont les bourgs restent à l'extérieur. Les ZRT LE BLANC 2 et 3, bien plus vastes, couvrent Le Blanc et son aérodrome (LFEL), mais seulement à partir de 4500 ft AMSL.

ZRT ‘LE BLANC 1', limites latérales :

• 46°46'24” N – 000°46'21” E
• 46°46'21” N – 000°50'14” E
• 46°51'21” N – 000°52'12” E
• 46°51'21” N – 000°47'50” E
• 46°49'42” N – 000°46'25” E
• 46°46'24” N – 000°46'21” E

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

ZRT LE BLANC : questions fréquentes

Comment savoir quand les ZRT LE BLANC s'appliquent ?

Le SIA indique les organismes qui connaissent l'activité réelle : Poitiers INFO : 124,000 MHz ; Limoges INFO : 124,050 MHz ; BORDEAUX CTL : 127,675 MHz (liste complète plus haut). Ils se joignent par radio aéronautique. Sans radio, notre conseil : appeler le gestionnaire au téléphone publié par le SIA dans la rubrique « Organismes à contacter ». Consultez aussi les NOTAM la veille et le jour du vol, et relisez le SUP AIP 191/26. Sans information sûre, considérez la zone comme active pendant tout son créneau. La méthode complète est dans notre article vérifier si une ZRT est active.

Peut-on voler en drone sous les ZRT LE BLANC ?

La ZRT ‘LE BLANC 1', qui couvre notamment La Roche-Posay et Chambon (notre calcul sur les coordonnées du SIA), part du sol (SFC) : aucune tranche de hauteur n'y est libre quand elle est active.

Ces zones commencent plus haut : ZRT ‘LE BLANC 2' (plancher 4500 ft AMSL), ZRT ‘LE BLANC 3' (plancher 4500 ft AMSL). Comparez ce plancher à votre hauteur de vol et à la hauteur maximale de vol d'un drone : un vol mené sous ce plancher reste hors des ZRT LE BLANC 2 et 3. Attention : la ZRT LE BLANC 1 (La Roche-Posay, Chambon) est comprise dans leur coin nord-ouest et part du sol (notre calcul sur les coordonnées du SIA). Là, aucune hauteur n'est libre quand elle est active.

À qui s'adresser au sujet des ZRT LE BLANC ?

Le gestionnaire désigné par le SIA est : RAKI (CDC Cinq Mars La Pile) ou CDC de remplacement. Les contacts publiés figurent plus haut, à la rubrique « Organismes à contacter ». Sans accord ou dérogation, un vol de drone civil ne se fait pas dans une zone active.

Contexte

Le SUP AIP donne le motif en une ligne : « Entraînement chute libre et dérive sous voile du GIGN ». Le gestionnaire est le centre de détection et de contrôle de Cinq Mars La Pile. Un autre SUP AIP, le 221/26, crée des zones du même type près d'Orléans. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA dit l'essentiel.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? La zone qui part du sol (ZRT LE BLANC 1, du sol à 4500 ft AMSL) couvre notamment La Roche-Posay (Vienne) et Chambon (Indre-et-Loire), au nord-ouest de Le Blanc (notre calcul). Le Blanc et son aérodrome sont sous les ZRT LE BLANC 2 et 3, plus vastes, qui commencent à 4500 ft AMSL.
• Quand ? Jusqu'au 1er juin 2027, sur NOTAM avec préavis de 72 h.
• Quelle contrainte ? Contournement obligatoire d'une zone active ; aucune procédure prévue pour un télépilote extérieur ; seul l'accord du gestionnaire, au titre de l'article 4, pourrait permettre un vol.
• Que vérifier avant le vol ? Les NOTAM du jour, l'activité auprès de Poitiers INFO ou de Limoges INFO (par radio) ou, sans radio, du CDC de Cinq Mars La Pile (téléphone publié par le SIA), et le SUP AIP 191/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

• SIA, SUP AIP 191/26, publié le 27 août 2026 (PDF, 3 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15077210/
• Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761