Jusqu'au vendredi 31 décembre 2027, une zone réglementée temporaire et une zone dangereuse temporaire, appelées XWING, existent sur les FIR de Bordeaux et de Brest. La ZRT XWING sert à des essais d'aéronef sans équipage à bord. Elle va du FL 355 au FL 445 : c'est l'étage des avions de ligne. Pour un drone civil, elle ne change rien.

ZRT XWING : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 182/26), publié le 20 août 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour la ZRT XWING les éléments suivants.

• Objet : Création d'une zone réglementée temporaire (ZRT) et d'une zone dangereuse temporaire (ZDT) pour des essais d'aéronef sans équipage à bord.
• En vigueur : du 5 octobre 2026 au 31 décembre 2027.
• Lieux : FIR : BORDEAUX LFBB , BREST LFRR.
• Activité : Vols d'aéronefs sans équipage à bord.
• Statut : Zone réglementée temporaire (ZRT) pour la partie située en deçà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales). Zone dangereuse temporaire (ZDT) pour la partie située au-delà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales). Ces zones coexistent avec les espaces aériens contrôlés avec lesquels elles interfèrent et se substituent aux portions d'espaces aériens non contrôlés avec lesquelles elles interfèrent.
• Gestionnaire : Centre de Contrôle Essai et Réception de Brest.

Zone et limites.

Conditions de pénétration (texte du SIA).

• Partie en deça des 12Nm des côtes :
• Contournement obligatoire à l'exception :
• Des aéronefs en CAM contrôlée par les organismes militaire de contrôle habituels sous réserve qu'une ségrégation d'activité soit appliquée
• Des aéronefs effectuant des activités militaires, de douane, de police, de recherche et sauvetage, de lutte contre les incendies, du transport médical ayant à intervenir dans le cadre de l'exécution de leurs missions et lorsque celles-ci ne permettent pas le contournement des zones, après coordination avec l'organisme gestionnaire.
• Partie au delà des 12Nm des côtes :
• CAM et CAG : L'attention des navigateurs aériens est attirée sur le caractère particulièrement dangereux des activités se déroulant dans ces zones. En conséquence, pendant les créneaux d'activité, il est très fortement recommandé d'éviter de pénétrer ces zones.
• Suivre les instructions des organismes de contrôle habituels.

Dispositions complémentaires, en résumé. Le SIA prévoit jusqu'à 9 activations sur la période, une par jour au maximum. Il cite un protocole entre DGA Essais en vol, deux centres de contrôle et la société UPNEXT. Il associe aussi à la zone une zone tampon (FBZ), qui ne sert qu'au dépôt des plans de vol. Le détail est dans le PDF.

ZRT XWING : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n'est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l'article 4 de l'arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n'évoluent pas à l'intérieur d'une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d'exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l'information aéronautique ».

La ZRT XWING est entièrement en très haute altitude, du FL 355 au FL 445. C'est sans rapport avec la hauteur maximale de vol d'un drone en catégorie ouverte. Un vol de drone mené dans les règles reste très loin sous la zone : c'est notre lecture des limites publiées.

Le texte s'adresse aux avions : contournement obligatoire dans la partie située à moins de 12 NM des côtes, et recommandation d'éviter la partie située au-delà, qui a le statut de zone dangereuse. Il ne cite pas les drones civils.

L'article est donc court. Son intérêt est de montrer qu'une ZRT XWING peut aussi servir à essayer un aéronef sans équipage à bord très haut, là où volent les avions de ligne. Pour comprendre ce qu'est une zone réglementée temporaire, voir notre article de fond.

Coupe verticale des zones de la ZRT XWING. Schéma de principe, hors échelle, d'après le SUP AIP 182/26 du SIA.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires de la ZRT XWING

Début : 5 octobre 2026
Fin : 31 décembre 2027

Le SIA écrit : « Du 05 octobre 2026 au 31 décembre 2027 de 0800 à 1500 tous les jours sauf Samedi, Dimanche et jours fériés », avec la mention « Activable par NOTAM avec préavis de 24 h ». Ces heures sont en UTC. Les activations sont rares : jusqu'à 9 sur la période, d'une durée de deux heures, une par jour au maximum.

Localisation de la ZRT XWING

ZRT XWING. Extrait carte de croisière ENR 6.2 – Édition 2 2025, tiré du SUP AIP 182/26. © SIA.

Le SIA situe la ZRT XWING sur les FIR de Bordeaux et de Brest. C'est un polygone de quatorze points : nous renvoyons à la carte et au PDF du SIA. La partie située à moins de 12 NM des côtes est une zone réglementée ; au-delà, c'est une zone dangereuse.

Les coordonnées exactes figurent dans le SUP AIP 182/26 du SIA.

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

ZRT XWING : questions fréquentes

Comment savoir quand la ZRT XWING s'applique ?

Le SIA ne désigne pas d'organisme d'information pour la ZRT XWING. Consultez les NOTAM la veille et le jour du vol, et relisez le SUP AIP 182/26 : ce sont les seules sources qui font foi.

Peut-on voler en drone sous la ZRT XWING ?

Cette zone commence plus haut : ZRT/ZDT XWING (plancher FL 355). Comparez ce plancher à votre hauteur de vol et à la hauteur maximale de vol d'un drone : un vol mené sous le plancher reste hors de la zone, sauf disposition contraire du SIA.

À qui s'adresser au sujet de la ZRT XWING ?

Le gestionnaire désigné par le SIA est : Centre de Contrôle Essai et Réception de Brest. Les contacts publiés figurent plus haut, à la rubrique « Organismes à contacter ». Sans accord ou dérogation, un vol de drone civil ne se fait pas dans une zone active.

Contexte

Le SUP AIP résume l'activité en une ligne : « Vols d'aéronefs sans équipage à bord ». Le gestionnaire est le Centre de Contrôle Essai et Réception de Brest. Le texte ne décrit pas l'appareil essayé. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA suffit à établir l'effet pour les drones civils.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? Sur les FIR de Bordeaux et de Brest, du FL 355 au FL 445.
• Quand ? Jusqu'au 31 décembre 2027, sur NOTAM, quelques créneaux en semaine.
• Quelle contrainte ? Aucune contrainte nouvelle pour les drones civils : la zone est en très haute altitude.
• Que vérifier avant le vol ? La carte des restrictions pour les drones, les NOTAM du jour et le SUP AIP 182/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

• SIA, SUP AIP 182/26, publié le 20 août 2026 (PDF, 4 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15077192/
• Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761