Jusqu'au vendredi 31 décembre 2027, le SIA expérimente de nouveaux itinéraires de vol VFR de nuit au nord de la région parisienne, entre Nanteuil et Magny, ainsi qu'au départ et à l'arrivée de l'aérodrome de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin (LFPT). Ce ne sont pas des zones : ce sont des routes que les avions suivent la nuit. Pour un drone civil, elles ne créent pas de contrainte nouvelle.

Pontoise : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 210/26), publié le 17 septembre 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour les itinéraires VFR de nuit les éléments suivants.

• Objet : Expérimentation d'itinéraires de vol VFR de nuit au nord de la région parisienne, entre NANTEUIL et MAGNY, ainsi qu'au départ et à l'arrivée de l'aérodrome de Pontoise- Cormeilles-en-Vexin (LFPT).
• En vigueur : du 1er octobre 2026 au 31 décembre 2027.
• Lieux : FIR : PARIS LFFF – AD : PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN LFPT.
• Activité : Expérimentation d'itinéraires de vol VFR de nuit au nord de la région parisienne, entre NANTEUIL et MAGNY, ainsi qu'au départ et à l'arrivée de l'aérodrome de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin (LFPT) en raison de la suppression du moyen de radionavigation PON au cycle AIRAC 10/26 en date du 01 octobre 2026.

Ce que le SIA ajoute. Pendant la durée du SUP AIP, ces itinéraires remplacent les itinéraires VFR de nuit de la FIR de Paris publiés à l'AIP. Le document détaille les départs et les arrivées de l'aérodrome piste par piste, et les consignes en cas de panne radio : ces éléments s'adressent aux pilotes d'avion, et nous ne les recopions pas.

Pontoise : quelles conséquences pour les drones ?

Ce SUP AIP ne crée ni zone réglementée temporaire, ni zone interdite. Il décrit des itinéraires que les avions doivent suivre de nuit, avec des points de passage, des altitudes et des fréquences à contacter. Ils sont obligatoires pour tous les aéronefs, sauf pour les hélicoptères, pour lesquels ils sont recommandés.

Pour un télépilote, l'effet direct est nul : le texte ne cite pas les aéronefs sans équipage à bord, et ne modifie aucune zone.

Il rappelle en revanche une réalité utile : de nuit, des avions circulent autour de Pontoise et au nord de Paris, y compris quand le contrôle est fermé. Le SIA précise que les itinéraires sont utilisables « en présence et en l'absence des services ATS ». Un vol de nuit en drone dans ce secteur reste soumis aux règles habituelles, et à celles du vol à proximité d'un aérodrome.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires des itinéraires VFR de nuit

Début : 1er octobre 2026
Fin : 31 décembre 2027

Les itinéraires s'appliquent de nuit, que le SIA définit ainsi : « SS+30 – SR-30 », c'est-à-dire de 30 minutes après le coucher du soleil à 30 minutes avant son lever.

Localisation des itinéraires VFR de nuit

Pontoise. Extrait carte Itinéraire VFR de nuit Région parisienne – 16 avril 2026, tiré du SUP AIP 210/26. © SIA.

Pontoise. Extrait carte Région Parisienne 1/250000- Edition 01-2026, tiré du SUP AIP 210/26. © SIA.

Le SIA situe les itinéraires au nord de la région parisienne, entre Nanteuil et Magny, en FIR de Paris, et autour de l'aérodrome (LFPT). Les points de passage et les consignes de départ et d'arrivée sont dans le PDF.

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

Contexte

Le SUP AIP explique que l'expérimentation fait suite à la suppression d'un moyen de radionavigation, appelé PON, au cycle AIRAC du 1er octobre 2026. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA suffit à établir l'effet pour les drones.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? Au nord de la région parisienne, entre Nanteuil et Magny, et autour de l'aérodrome (LFPT).
• Quand ? Jusqu'au 31 décembre 2027, de nuit.
• Quelle contrainte ? Aucune contrainte nouvelle pour les drones : le SUP AIP décrit des itinéraires pour les avions.
• Que vérifier avant le vol ? Les règles habituelles autour de l'aérodrome, la carte des restrictions pour les drones et le SUP AIP 210/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

• SIA, SUP AIP 210/26, publié le 17 septembre 2026 (PDF, 4 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15082873/