Du mardi 27 octobre au mardi 10 novembre 2026, le SIA crée la ZRT/ZDT BROMO sur l'Atlantique et une partie du littoral, en FIR de Bordeaux et de Brest. Elle sert à un tir de missile de la DGA, planifié le 27 octobre 2026, avec des reports possibles. Elle part de la surface et n'a pas de plafond. La zone BROMO couvre surtout l'océan, mais aussi l'île d'Yeu, l'ouest des Sables-d'Olonne et la côte du Cap Ferret à Mimizan. Elle n'est active que la nuit : un drone qui vole de nuit dans ces secteurs, à terre comme au-dessus de la mer, peut s'y trouver.

BROMO : ce que précise le SIA

Le supplément à l'AIP (SUP AIP 222/26), publié le 8 octobre 2026 par le Service de l'Information Aéronautique, donne pour la zone BROMO les éléments suivants.

• Objet : Création d'une Zone Réglementée/Dangereuse Temporaire (ZRT/ZDT) pour l'opération BROMO dans l'Atlantique et FBZ associée.
• En vigueur : du 27 octobre 2026 au 10 novembre 2026.
• Lieux : UIR : France – FIR : BORDEAUX LFBB , BREST LFRR.
• Activité : Tir en Atlantique : 1 tir à réaliser (planifié le 27 octobre 2026 – en cas de non réalisation, report possible aux dates indiquées).
• Statut : Zone réglementée temporaire (ZRT) pour la partie située en deçà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales). Zone dangereuse temporaire (ZDT) pour la partie située au-delà des 12 NM des côtes (limite des eaux territoriales). Ces zones coexistent avec les espaces aériens contrôlés avec lesquels elles interfèrent et se substituent aux portions d'espaces aériens non contrôlés avec lesquelles elles interfèrent.
• Gestionnaire : DGA Essais de missiles.

Zone et limites.

Conditions de pénétration (texte du SIA).

• CAG / CAM :
• Partie ZRT : contournement obligatoire sauf pour :
• les aéronefs participant à l'opération, autorisés par DGA Essais de missiles,
• les aéronefs effectuant des activités militaires, de douane, de police, de recherche et sauvetage, de lutte contre les incendies, du transport médical ayant à intervenir dans le cadre de l'exécution de leurs missions et lorsque celles-ci ne permettent pas le contournement de la zone, après coordination auprès de DGA Essais de missiles.
• Partie ZDT :
• L'attention des navigateurs aériens est attirée sur le caractère particulièrement dangereux des activités se déroulant dans cette zone. En conséquence, pendant les créneaux d'activité, il est fortement recommandé d'éviter d'y pénétrer.
• Se conformer aux instructions des organismes habituels du contrôle de la circulation aérienne.

Dispositions particulières (texte du SIA).

• Les zones suivantes ne sont pas activables pendant l'opération :
• TRA90NH et TRA90NL publiées par SUP AIP dédié LF-D 12 GA, SA LF-D 12 GB, NB et SB LF-R 13 C LF-D 14 W et E LF-D 15 LF-D 16 A, B, C et D LF-D 120 A, dite ZENA ATLANTIQUE LF-D 120 M, dite ZENA MANCHE LF-D 300 A et B, dites ZENA GASCOGNE LF-R 61 H LF-R 147 LF-D 214 LF-R 259 LF-R31H Plafonnement au FL 285 des zones suivantes :
• TRA 6 TRA 8 A et B LF-D 12 NA LF-D 16 E LF-R 154 H LF-R 157 H ZONES TAMPON ASSOCIÉES (FBZ – FLIGHT BUFFER ZONE) PRÉAMBULE 1 Définition Une FBZ (FPL Buffer Zone) est un volume associé à une TSA, une CBA, une TRA, une zone réglementée ou une zone dangereuse permettant d'empêcher la planification des vols dans ou à proximité d'une zone durant sa période planifiée d'activité.
• Elle est établie par rapport à cette zone en définissant des volumes tampons verticaux et/ou latéraux.
• 2 Planification des vols Sauf mention contraire spécifiée dans le RAD Annexe 2C, pendant les horaires programmés d'activité de la zone, le dépôt d'un plan de vol interférant avec le volume de la FBZ sera automatiquement rejeté par l'IFPS. La planification via une autre route est nécessaire. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux aéronefs prenant part aux activités se déroulant dans la zone.
• L'activité de la FBZ est portée à la connaissance des usagers à l'aide de l'information AUP/UUP publiée en temps réel par Eurocontrol :
• http://www.public.nm.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/index.html 3 Définition des FBZ associées aux zones ZRT/ZDT Zones Limites verticales HOR Type de restriction FBZ BROMO (LFD1BZ) 44°15′42′′N, 001°09′14′′W 43°52′51′′N, 001°28′57′′W 43°38′54′′N, 001°58′06′′W 44°09′58′′N, 003°29′41′′W 44°20′00′′N, 004°00′00′′W 44°29′08′′N, 004°15′43′′W 44°51′57′′N, 004°35′30′′W 45°28′40′′N, 004°41′18′′W 46°10′08′′N, 004°40′44′′W 46°33′02′′N, 004°27′14′′W 46°43′59′′N, 004°21′14′′W 46°47′14′′N, 004°17′53′′W 46°52′50′′N, 004°12'06′′W 46°54′11′′N, 004°05′36′′W 46°57′51′′N, 003°50′02′′W 47°03′49′′N, 003°21′09′′W 47°06′04′′N, 003°09′14′′W 47°05′39′′N, 002°58′05′′W 46°37′00′′N, 001°46′29′′W 45°56′26′′N, 001°19′35′′W 45°18′31′′N, 001°27′42′′W 44°30′58′′N, 001°06′11′′W 44°24′10′′N, 001°06′12′′W 44°15′42′′N, 001°09′14′′W UNL SFC FBZ Horaires d'activation planifiés spécifiés dans l'AUP/UUP France.
• Pour les besoins de dépôt de plan vol uniquement

Information des usagers (texte du SIA).

• Activité réelle connue de :
• ACC / UAC BREST : Fréquences de contrôle
• ACC / UAC BORDEAUX : Fréquences de contrôle
• AQUITAINE INFO : 120,575 MHz
• CAZAUX APP : 119,600 MHz 232,600 MHz
• NANTES INFO : 122,800 MHz
• LA ROCHELLE INFO : 124,205 MHz
• PYRENEES INFO : 126,530 MHz
• ARMOR : 124,725 MHz
• MARINA (CDC de Mont de Marsan) : 143,550 MHz 317,500 MHz
• RAKI (CDC de Cinq-Mars-la-Pile) : 143,550 MHz 317,500 MHz

Organismes à contacter (texte du SIA).

• Avant l'opération :
• DGA Essais de Missiles (Biscarrosse).
• TEL : 05 58 82 22 40 ou 05 58 82 22 91.
• E-mail : dga-em-biscarrosse-sauvegarde-air.contact.fct @intradef.gouv.fr Pendant l'opération :
• DGA Essais de Missiles – Sauvegarde Air.
• TEL : 05 58 82 22 56 ou 05 58 82 23 08.

BROMO : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n'est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l'article 4 de l'arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n'évoluent pas à l'intérieur d'une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d'exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l'information aéronautique ».

La ZRT BROMO va de la surface (SFC) à l'illimité (UNL) : elle couvre toute la tranche de hauteur des drones civils. Voir la hauteur maximale de vol d'un drone en catégorie ouverte.

La zone a deux statuts. En deçà des 12 NM des côtes, c'est une ZRT : contournement obligatoire, sauf pour les aéronefs autorisés par DGA Essais de missiles et pour les missions d'État ou de secours. Au-delà des 12 NM, c'est une ZDT : le SIA recommande fortement aux aéronefs habités de ne pas y entrer pendant l'activité. Pour un drone, l'article 4 cité plus haut vise aussi les zones dangereuses : pas de vol dans l'une ou l'autre partie active sans l'accord de DGA Essais de missiles.

Trois points à retenir :

• la zone BROMO ne couvre pas que la mer : d'après les coordonnées du SIA (notre calcul), elle englobe l'île d'Yeu entière, l'ouest des Sables-d'Olonne et une bande du littoral du sud de la presqu'île du Cap-Ferret (village et phare compris) à Mimizan-Plage, dune du Pilat, ouest de Biscarrosse et Biscarrosse-Plage comprises ; ces secteurs, à moins de 12 NM des côtes, relèvent de la partie ZRT ;
• elle n'est active que la nuit en heure française : c'est un vol de nuit en drone qui pourrait la croiser ;
• l'activation est confirmée par NOTAM la veille ouvrée, avant 1100 UTC.

Coupe verticale des zones de la zone BROMO. Schéma de principe, hors échelle, d'après le SUP AIP 222/26 du SIA.

En dehors des périodes d'activité, la réglementation drone habituelle s'applique, y compris les règles d'espace aérien contrôlé.

Dates et horaires de la zone BROMO

Début : 27 octobre 2026
Fin : 10 novembre 2026

Le SIA écrit : « Du 27 octobre 2026 au 10 novembre 2026 de 2200 à 0400 – à l'exception des 28, 30, 31 octobre et 1er novembre 2026 ». Ces heures sont en UTC. Un seul tir est à réaliser ; les autres nuits servent de report. Chaque créneau passe minuit, et le texte ne dit pas si une date désigne la nuit qui commence ou celle qui finit ce jour-là : par prudence, vérifiez les NOTAM pour chaque nuit, y compris la nuit qui précède le 27 octobre et celle qui suit le 10 novembre.

Créneaux d'activité de la zone BROMO, en UTC et en heure locale, d'après le SUP AIP 222/26 du SIA.

Par conversion en heure locale française (heure d'hiver), le créneau va de 23 h 00 à 05 h 00.

Localisation de la zone BROMO

BROMO. Extrait carte de croisière ENR 6.2 – Édition 17/04/2025, tiré du SUP AIP 222/26. © SIA.

BROMO. Extrait Carte 1 / 1 000 000 SIA – Édition 1-2025, tiré du SUP AIP 222/26. © SIA.

BROMO. Extrait Carte IGN 500 000 – Edition 2025, tiré du SUP AIP 222/26. © SIA.

BROMO. Extrait Carte IGN 500 000 – Edition 2025, tiré du SUP AIP 222/26. © SIA.

Le SIA situe la zone BROMO en FIR de Bordeaux et de Brest. C'est un polygone de 24 points : nous renvoyons aux cartes et au PDF du SIA. D'après ces coordonnées (notre calcul, conforme aux cartes du SIA), la limite orientale passe au large de la Charente-Maritime, à l'ouest de Ré et d'Oléron, puis au large du Médoc. Elle coupe en revanche le littoral vendéen aux Sables-d'Olonne, laisse l'île d'Yeu à l'intérieur de la zone, et passe à terre du sud de la presqu'île du Cap-Ferret à Mimizan : elle traverse le bourg de Biscarrosse, dont la partie ouest est dans la zone.

Les coordonnées exactes figurent dans le SUP AIP 222/26 du SIA.

À proximité d'un terrain d'aviation, s'ajoutent les règles de vol en drone près d'un aérodrome.

BROMO : questions fréquentes

Comment savoir quand la zone BROMO s'applique ?

Le SIA indique les organismes qui connaissent l'activité réelle : AQUITAINE INFO : 120,575 MHz ; CAZAUX APP : 119,600 MHz 232,600 MHz ; NANTES INFO : 122,800 MHz (liste complète plus haut). Ils se joignent par radio aéronautique. Sans radio, notre conseil : appeler le gestionnaire au téléphone publié par le SIA dans la rubrique « Organismes à contacter ». Consultez aussi les NOTAM la veille et le jour du vol, et relisez le SUP AIP 222/26. Sans information sûre, considérez la zone comme active pendant tout son créneau.

Peut-on voler en drone sous les zones de la zone BROMO ?

ZRT/ZDT BROMO part du sol (SFC) : aucune tranche de hauteur n'y est libre quand elle est active.

À qui s'adresser au sujet de la zone BROMO ?

Le gestionnaire désigné par le SIA est : DGA Essais de missiles. Les contacts publiés figurent plus haut, à la rubrique « Organismes à contacter ». Sans accord ou dérogation, un vol de drone civil ne se fait pas dans une zone active.

Contexte

Le SUP AIP annonce un tir en Atlantique, géré par DGA Essais de missiles, à Biscarrosse. Pendant l'opération, plusieurs zones militaires voisines ne sont pas activables et d'autres sont plafonnées. Une zone tampon (FBZ) bloque aussi le dépôt de plans de vol. Nous n'avons pas cherché de source externe : le document du SIA dit l'essentiel.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

• Où ? La zone BROMO s'étend surtout au-dessus de l'Atlantique, mais aussi sur l'île d'Yeu, l'ouest des Sables-d'Olonne et le littoral du Cap Ferret à Mimizan, de la surface à l'illimité.
• Quand ? Du 27 octobre au 10 novembre 2026, de 2200 à 0400 UTC, sauf les nuits exclues par le SIA.
• Quelle contrainte ? Pour un drone : pas de vol dans la zone active, partie ZRT comme partie ZDT, sans l'accord de DGA Essais de missiles (article 4). Pour l'aviation habitée : contournement obligatoire en ZRT, pénétration fortement déconseillée en ZDT.
• Que vérifier avant le vol ? Les NOTAM de la veille, l'activité auprès des organismes listés par le SIA, et le SUP AIP 222/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

• SIA, SUP AIP 222/26, publié le 8 octobre 2026 (PDF, 8 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15088532/
• Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l'arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761