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Accueil Avis ZRT

241/2026 — ZRT VILLACOUBLAY : une zone de nuit pour les hélicoptères, du sol à 500 ft, quand la CTR ferme

Jacques Par Jacques
12 novembre 2026
dans Avis ZRT
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241/2026 — ZRT VILLACOUBLAY : une zone de nuit pour les hélicoptères, du sol à 500 ft, quand la CTR ferme

Fond de carte © SIA

Du jeudi 26 novembre 2026 au mercredi 14 avril 2027, le SIA crée « à titre expérimental » la ZRT VILLACOUBLAY, au sud-ouest de Paris. Elle sert la nuit, quand la CTR de Villacoublay est désactivée : des hélicoptères peuvent alors arriver et partir de l’aérodrome en auto-information. La zone va du sol à 500 ft ASFC, de 2200 à 0500 UTC. Pour un drone, c’est simple : pendant ces heures-là, on contourne.

ZRT VILLACOUBLAY : ce que précise le SIA

Le supplément à l’AIP (SUP AIP 241/26), publié le 12 novembre 2026 par le Service de l’Information Aéronautique, donne pour la ZRT VILLACOUBLAY les éléments suivants.

  • Objet : Création à titre expérimental d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) sur AD Villacoublay.
  • En vigueur : du 26 novembre 2026 au 14 avril 2027.
  • Lieux : FIR : PARIS LFFF – AD : VILLACOUBLAY VELIZY LFPV.
  • Activité : Arrivées et départs d’hélicoptères autorisés sur l’aérodrome de Villacoublay, en procédure d’auto-information.
  • Statut : Zone réglementée temporaire (ZRT) qui se substitue aux espaces aériens avec lesquels elle interfère.
  • Gestionnaire : ESCA Villacoublay.

Zone et limites.

ZoneLimites verticalesPrécisions du SIA
ZRT VILLACOUBLAYSFC / 500 ft ASFCÀ l’exclusion des parties interférentes avec les zones LF-P226L et LF-P25

Conditions de pénétration (texte du SIA).

  • CAG / CAM : contournement obligatoire, sauf ACFT suivants qui devront appliquer la procédure d’auto-information :
  • Hélicoptères en CAM en vol local (en provenance et à destination de LFPV).
  • ACFT effectuant des activités militaires, de douane, de police, de recherche et sauvetage, de lutte contre les incendies, du transport médical ayant à intervenir dans le cadre de l’exécution de leur missions lorsque celles-ci ne permettent pas le contournement de la zone, après contact avec Villa A/A 121.750 MHz (fréquence utilisée en Auto/info).

Information des usagers (texte du SIA).

  • Villa TWR (RAIZ) : 128,950 MHz
  • Orly APP : 124,455 MHz
  • Orly TWR : 118,705 MHz

ZRT VILLACOUBLAY : quelles conséquences pour les drones ?

Une zone réglementée temporaire (ZRT) n’est pas, par nature, une interdiction visant les drones : ce sont ses conditions de pénétration qui comptent.

La règle générale vient de l’article 4 de l’arrêté du 3 décembre 2020, modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025 : les aéronefs sans équipage à bord « n’évoluent pas à l’intérieur d’une zone réglementée ou dangereuse au sens du règlement d’exécution (UE) n° 923/2012 susvisé, sauf lorsque la publication d’information aéronautique l’autorise explicitement ou avec l’accord du gestionnaire de la zone lorsque le gestionnaire est désigné par l’information aéronautique ».

La ZRT VILLACOUBLAY part de la surface (SFC) et monte à 500 ft ASFC, au-dessus de la hauteur maximale de vol d’un drone en catégorie ouverte. Un drone ne peut donc pas passer dessous. Le contournement est obligatoire pour la circulation aérienne générale et militaire, sauf pour deux familles d’aéronefs : les hélicoptères en vol local qui partent de Villacoublay ou y reviennent, et les missions militaires, de douane, de police, de recherche et sauvetage, de lutte contre les incendies ou de transport médical qui ne peuvent pas faire le tour. Rien n’est prévu pour un télépilote.

La zone ne vit que la nuit, et seulement quand la CTR de Villacoublay est fermée. Elle touche donc d’abord le vol de nuit en drone. Le jour, ce SUP AIP ne change rien : les autres restrictions du secteur, elles, restent ce qu’elles sont.

ZRT VILLACOUBLAY : schéma en coupe des zones, planchers et plafonds comparés à la hauteur maximale d'un drone — SUP AIP 241/26

Coupe verticale des zones de la ZRT VILLACOUBLAY. Schéma de principe, hors échelle, d’après le SUP AIP 241/26 du SIA.

En dehors des périodes d’activité, la réglementation drone habituelle s’applique, y compris les règles d’espace aérien contrôlé.

Dates et horaires de la ZRT VILLACOUBLAY

Début : 26 novembre 2026
Fin : 14 avril 2027

Le SIA écrit : « Du 26 novembre 2026 au 14 avril 2027 de 2200 à 0500 – (ETE -1HR) lorsque la CTR de Villacoublay est désactivée ». « ETE -1HR » veut dire qu’à partir du passage à l’heure d’été, le créneau avance d’une heure en UTC.

ZRT VILLACOUBLAY : schéma des créneaux d'activité, en UTC et en heure locale — SUP AIP 241/26

Créneaux d’activité de la ZRT VILLACOUBLAY, en UTC et en heure locale, d’après le SUP AIP 241/26 du SIA.

Converti en heure de Paris, le créneau ne bouge pas de toute la période : de 23 h 00 à 6 h 00, hiver comme été. Une nuit entière, tous les jours.

Localisation de la ZRT VILLACOUBLAY

ZRT VILLACOUBLAY : carte publiée par le SIA — SUP AIP 241/26

ZRT VILLACOUBLAY. Extrait carte 1 / 100 000 CTR PARIS – Edition 01-2026, tiré du SUP AIP 241/26. © SIA.

Le SIA trace un polygone de huit points, avec une réserve : il exclut les parties qui touchent les zones LF-P226L et LF-P25. D’après notre calcul sur ces coordonnées, la zone couvre surtout Guyancourt, Jouy-en-Josas, Bièvres, Buc et Vélizy-Villacoublay, et déborde sur Les Loges-en-Josas, Saclay, Le Plessis-Robinson, Châtenay-Malabry et Verrières-le-Buisson.

D’après les mêmes coordonnées, c’est une bande d’environ treize kilomètres d’est en ouest, sur trois à quatre du nord au sud, avec un léger décrochement au sud-ouest. Lu sur la carte du SIA, elle est centrée sur la piste de Villacoublay, juste au sud de Versailles. Un vol de nuit dans ces communes se vérifie point par point sur la carte.

Les coordonnées exactes figurent dans le SUP AIP 241/26 du SIA.

À proximité d’un terrain d’aviation, s’ajoutent les règles de vol en drone près d’un aérodrome.

ZRT VILLACOUBLAY : questions fréquentes

Comment savoir quand la ZRT VILLACOUBLAY s’applique ?

Le SIA indique les organismes qui connaissent l’activité réelle : Villa TWR (RAIZ) : 128,950 MHz ; Orly APP : 124,455 MHz ; Orly TWR : 118,705 MHz. Ils se joignent par radio aéronautique. Consultez aussi les NOTAM la veille et le jour du vol, et relisez le SUP AIP 241/26. Sans information sûre, considérez la zone comme active pendant tout son créneau.

Peut-on voler en drone sous la ZRT VILLACOUBLAY ?

ZRT VILLACOUBLAY part du sol (SFC) : aucune tranche de hauteur n’y est libre quand elle est active.

À qui s’adresser au sujet de la ZRT VILLACOUBLAY ?

Le gestionnaire désigné par le SIA est : ESCA Villacoublay. Les contacts publiés figurent plus haut, dans le texte du SIA. Sans accord ou dérogation, un vol de drone civil ne se fait pas dans une zone active.

Contexte

Le SUP AIP parle d’« arrivées et départs d’hélicoptères autorisés sur l’aérodrome de Villacoublay, en procédure d’auto-information ». Le gestionnaire est l’ESCA Villacoublay. Le mot « expérimental » est dans l’objet du texte : le SIA ne dit pas ce qui sera évalué, ni ce qui se passera après le 14 avril 2027. Nous n’avons pas cherché de source externe sur cette expérimentation.

Pour les dates et les horaires, seul le SUP AIP du SIA fait foi.

À retenir pour les télépilotes

  • Où ? Au sud-ouest de Paris, autour de l’aérodrome de Villacoublay (Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine), du sol à 500 ft ASFC.
  • Quand ? Du 26 novembre 2026 au 14 avril 2027, de 2200 à 0500 UTC (une heure plus tôt en UTC à l’heure d’été), quand la CTR de Villacoublay est désactivée.
  • Quelle contrainte ? Contournement obligatoire ; aucune exception pour un télépilote.
  • Que vérifier avant le vol ? L’état de la CTR de Villacoublay, les NOTAM du jour, Villa TWR (128,950 MHz) et le SUP AIP 241/26. Ajoutez ce contrôle à votre checklist prévol drone.

Sources

  • SIA, SUP AIP 241/26, publié le 12 novembre 2026 (PDF, 2 pages) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/15094275/
  • Légifrance, arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000053310761
Lu 10
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Jacques

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Jacques couvre la réglementation européenne et la défense : avis de l'EASA, classes de drones, exercices militaires et lutte anti-drones. Il part des textes officiels et des communiqués pour expliquer ce qui change vraiment, sans dramatiser ni minimiser. Il s'intéresse aussi aux zones créées pour les drones d'État et à leurs effets sur les vols civils. Au-delà de ces sujets, Jacques couvre aussi d'autres domaines du drone, de la réglementation aux usages professionnels et de loisir.

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